MANÈGE DYNAMOMÉTRIQUE. 
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fondé comme le planimètre sur les propriétés de la roulette. En 
voici la description : 
Un disque circulaire AA en cuivre de 10 centimètres de diamètre 
est fixé à l’extrémité d’un axe vertical d’acier BB. Cet axe porte une 
poulie CG qui, à l’aide d’un axe intermédiaire fixé sur la flèche du 
manège, reçoit et transmet au disque un mouvement de rotation 
proportionnel à la vitesse du cheval. La face supérieure du disque 
est recouverte d’une lame de gutta-percha faisant corps avec lui. 
Une roulette EE dont le plan est perpendiculaire à celui du disque 
en occupe le centre au repos ; elle peut se déplacer suivant un dia¬ 
mètre en glissant sur l’axe d’acier FG. Une pression convenable de 
la roulette sur le disque est obtenue à l’aide de la vis D. Son glisse¬ 
ment suivant l’axe EG est produit au moment de la traction du che¬ 
val par un chariot LL portant un système de galets KK, chargés de 
faire avancer ou reculer la roulette EE, en un mot, de lui faire sui¬ 
vre toutes les oscillations du palonnier. L’axe FG porte un coulis¬ 
seau I, pour recevoir la goupille J qui fait corps avec la roulette. 
Cette goupille a donc pour effet de transmettre à l’axe FG, le mou¬ 
vement de la roulette J. L’axe FG porte en G une vis sans fin qui 
engrène avec une roue dentée M, laquelle communique le mouve- 
vement à une série de pignons NN' N" N'" de 10 dents et de roues 
i\r M" M'" M"" de 100 dents. L’axe qui porte un pignon et la roue 
correspondante est muni d’une aiguille 00' 0" 0'" 0"" qui parcourt 
un cadran portant les divisions 0, 1, 2....7, 8, 9. 
De ce dispositif, il résulte que lorsque la roulette fait un tour, 
l’aiguille 0 avance d’une division. Le nombre des tours de la rou¬ 
lette est donc donné très exactement par les aiguilles 0,0’, 0", 0'",0"". 
Le chariot porte-roulette est calé sur deux tiges PP en acier poli et 
en relation d’un côté avec le palonnier au moyen d’une pièce QQ et 
d’un crochet R, et de l’autre côté par une pièce semblable QQ et 
une tige droite rigide et inextensible avec une extrémité d’un dyna¬ 
momètre à lames d’acier. L’autre extrémité du dynamomètre est re¬ 
liée invariablement à la plus courte branche du levier coudé, qui 
lui-même est maintenu immobile par une tige de fer fixée au cha¬ 
peau du manège. 
L’effort du cheval a donc pour effet de déplacer la roulette du 
