l’expérimentation forestière. 
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y avons revu le pin noir, mais sur un terrain accidenté, où il 
croît dans d’autres conditions qu’à Wiener-Neustadt et où, sur le 
roc, il présente assez souvent le port en parasol. En outre, dans le 
Wiener-Wald, le pin noir ne constitue guère de massifs purs de 
grande étendue et vit généralement en mélange avec différentes 
traits aux exploitations, où des arbres gigantesques se dressaient sur un sol jonché 
de chablis. S’il en était ainsi, tout a bien changé depuis lors, car, sauf dans le canton¬ 
nement d’Alland qui renferme encore quelques vieux massifs de sapin et de hêtre, 
l’âge des bois atteint rarement 150 ans. C’est une conséquence de l’application de la 
théorie de la plus grande rente et de l’adoption de révolutions qui oscillent autour de 
100 ans. 
On régénère d’habitude les peuplements par la méthode naturelle, mais on tend de 
plus en plus à ne faire que deux coupes; bien que, de cette façon, les jeunes semis 
soient brusquement découverts, les agents locaux disent obtenir sans peine un repeu¬ 
plement en essences de bois durs. 
La Schwechat et ses affluents ont été rendus flottables à bûches perdues, de manière 
à faciliter l’écoulement des produits vers Baden et Vienne. Ce système de voies de 
vidange fluviales a un développement total de 60 kilomètres environ et dessert quelque 
chose comme 8,000 hectares. Le vannage principal ( Hauptklause ), destiné à retenir 
les eaux en temps ordinaire pour provoquer une crue les jours de flot, sé trouve près 
d’Aliand, à 25 kilomètres environ en amont de Baden. C’est un vaste et solide ouvrage 
en maçonnerie construit en 1756, sous Marie-Thérèse, à la place d’une ancienne 
retenue en bois; il a coûté, paraît-il, 110,000 florins, ce qui représente peut-être 
1,000,000 de francs en valeur d’aujourd'hui. En outre, 13 vannages secondaires sont 
installés sur les ruisseaux tributaires de la Schwechat. A Baden, point extrême du 
réseau du côté d’aval, est établi un grand barrage à claires-voies, ou râteau ( Reclien ), 
laissant passer les eaux, mais arrêtant les bûches qu’on repêche pour les charger sur 
des voitures. C'est l'administration forestière qui, vendant les produits façonnés et 
rendus au port de Baden, exerce elle-même le flottage. Le charroi des bois jusqu'aux 
ruisseaux se fait à l’aide de traîneaux ( Schlitten) ; il coûte en moyenne 0 fl. 548, soit 
1 fr. 37 c. par stère; le flottage jusqu’à Baden revient à 0 fl. 014 = 0 fr. 035. Cela 
met le prix du transport du stère, pour un parcours moyen d'une quarantaine de kilo¬ 
mètres, à la somme minime de 1 fr. 40 c. Mais les frais d’entretien du réseau et des 
ouvrages d’art qui en dépendent sont assez considérables et, pour le seul cantonne¬ 
ment d’Alland, ils se sont élevés en 1882 à une dizaine de mille francs. 
Ce mode de vidange était surtout avantageux vers le commencement du siècle, à 
l'époque où les routes faisaient presque complètement défaut dans les forêts, et où la 
majeure partie des bois était utilisée pour le chauffage. Napoléon s’y intéressa pendant 
l’un des séjours qu’il fit à Schônbrunn en 1805 et en 1809; et le grand capitaine, 
qui aimait à envoyer, avec des bulletins de victoire, des instructions relatives à des 
détails d’administration intérieure, recommanda de généraliser en France le procédé 
qu’il avait vu fonctionner dans le Wiener-Wald. Les dossiers de l'inspection de 
Villers-Cotterets relatifs aux rûs de flottage de la forêt de Retz renferment une pièce qui 
constate celte préoccupation. 
