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ANNALES DE LA SCIENCE AGRONOMIQUE. 
chargé, pesé et embarqué, le tout par voie mécanique, à l’aide d’ou¬ 
tillage à la vapeur et à un bon marché extraordinaire. Les compa¬ 
gnies d’élévateurs comptent pour le déchargement du wagon, le 
pesage du grain, dix jours de magasinage et le chargement direct, 
dans un navire situé immédiatement à côté de l’élévateur, 6 centimes 
4 dixièmes par boisseau, soit 17 centimes environ par hectolitre: 
pour un magasinage dépassant dix jours, 5 centimes un tiers par 
hectolitre, et pour le nettoyage du grain, 3 centimes et demi par hec¬ 
tolitre. En y comprenant les honoraires des experts chargés d’appré¬ 
cier la qualité du grain, l’ensemble des frais ne monte pas à plus de 
25 centimes par quintal métrique. 
Les quelques chiffres suivants donnent une idée de l’importance 
du trafic en blé et farine des principaux ports de l’Amérique du Nord, 
trafic qui a diminué sensiblement comme on va le voir, depuis 1881, 
année où il atteignit le maximum : 
EN 1881. 
en 1889. 
New-York.. 
40,0‘ 
Portland. 
. . . . 1,8 
2,9 
Boston. 
11,0 
Philadelphie. 
7,0 
Baltimore. 
15’, 3 
New-Orléans . . 
. . . . 8,3 
7,6 
Montréal (Canada). 
... 6,9 
6,5 
Total . . , 
. . . . 106,6 
90,3 
L’année 1881 a été l’apogée du commerce d’exportation des cé¬ 
réales des États-Unis : l’année suivante il s’est produit un recul de 25 
p. 100, dû en partie à la mauvaise récolte. Jusqu’en 1887, il y a eu 
reprise dans le chiffre des exportations qui a atteint, cette année-là, 
9 800 000 hectolitres, puis, de nouveau, une forte baisse de 20 p. 100 
environ. 
En tenant compte des autres céréales, seigle, avoine et maïs, on 
constate que le chiffre maximum des exportations américaines a été 
atteint en 1881, soit environ 101 millions d’hectolitres. Les mauvaises 
récoltes comme 1881,1885 et 1888, d’une part, l’accroissement des 
rendements dans les pays importateurs, de l’autre, ont très notable- 
1. En millions d'hectolitres. 
