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ANNALES DE LA SCIENCE AGRONOMIQUE. 
momètre : pour établir l’équilibre final, on se sert de poids plus 
faibles. 
La tige f s’incline naturellement un peu vers le bas, mais comme 
la composante horizontale de la force reste la même, l’exactitude de 
l’évaluation ne se trouve pas altérée. Le frottement peut, au con¬ 
traire, modifier la mesure de la traction (frottement dans les axes et 
dans les charnières des leviers coudés). 
Pour des efforts de traction égaux, on ne pourrait évaluer le frot¬ 
tement qu’en déterminant, au préalable, la surcharge (sur le pla¬ 
teau g) nécessaire pour amener une rotation lente vers la gauche du 
levier coudé a v, puis la quantité de poids à enlever du plateau 
nécessaire pour produire une rotation du levier vers la droite : delà 
moyenne des poids de surcharge employés on pourrait finalement 
déduire l’effort de traction du cheval. 
Mais l’expérience a appris aux expérimentateurs deHohenheim que 
de semblables manipulations sont inutiles : soit que l’installation de 
l’appareil lui-même ne présente pas une exactitude mathématique, 
ou que la piste ne soit pas parfaitement horizontale, de telle sorte 
qu’une faible composante de l’effort de traction n’agisse pas vertica¬ 
lement, en réalité, durant une rotation entière, le frottement n’est 
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pas rigoureusement identique et, avec lui, varie dans des limites 
très étroites, l’effort de traction du cheval. Ces petites variations 
suffisent pour communiquer au levier coudé a u (fig. 3) un mouve¬ 
ment oscillatoire, de telle sorte que les résistances de frottement 
dont nous venons de parler sont, pour ainsi dire, éliminées par l’ap¬ 
pareil lui-même, lorsqu’on place sur le plateau passez de poids pour 
que l’extrémité i oscille à des distances égales à gauche et à droite de 
l’indicateur z. On peut expérimentalement atteindre aisément ce 
hnt, à la condition de n’imprimer au piston c qu’un mouvement lent. 
Pour cela, on remplit le vase de liquide, de sorte que le piston ne 
peut se mouvoir qu’aiuant qu’il passe du liquide d’un des côtés de 
sa circonférence à l’autre. De cette façon non seulement les mouve¬ 
ments du piston sont ralentis sans que l’exactitude de l’évaluation de 
la traction soit influencée, mais on compense, en outre, les à-coups 
qui se produisent lorsque le cheval commence à tirer, ceux qui ré¬ 
sultent de l’influence d’un coup de fouet, à-coups qui, sans cela, 
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