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in den Chausseegräben zu Tage anstehend gefunden wer¬ 
den, welche einerseits dem bunten Sandsteine, andererseits 
aber dem Keuper angehören. Der letztere keilt sich nörd¬ 
lich der Chaussee etwa bei dem Colonate Feldmann aus, 
während er nach Süden rasch an Ausdehnung zunimmt. 
In der Gegend der Velpe wird der Keuper noch mehrmals 
von oberem Muschelkalk durchbrochen, gewinnt dann aber 
in der Richtung der Eisenbahn ausschliesslich die Ober¬ 
hand, und fehlt, indem er sich hier auch nach Westen mit 
der in der Umgebung des Gehöftes von Siebelmann er¬ 
wähnten Partie verbindet, wahrscheinlich nirgends in dem 
der Eisenbahn entlang laufenden Bruchbachthale auf die 
ganze Erstreckung von Siebelmann bis über den Bahnhof 
Velpe hinaus. Verschiedene Aufschlusspunkte längs der 
Eisenbahn und weiter nördlich zeigen die bunten Mergel 
des Keupers in charakteristischer Entwickelung und bie¬ 
ten, indem sie eine genauere Einsicht in den complicirten 
Schichtenbau gestatten, höchst wichtige Momente zur Beur- 
theilung der Lagerung im Grossen und Ganzen. 
Von besonderem Interesse ist das Verhalten des Keu¬ 
pers gegen den oberen Muschelkalk. Die dickbänkigen, 
Terebrateln und Troehiten führenden Lagen desselben, 
welche wir mit nordsüdlichem Streichen und östlichem Ein¬ 
fallen bei dem Kalkofen nördlich des Colonates Fahitmann 
antrafen, finden sich in ganz gleicher Gesteinsbeschaffen¬ 
heit weiter östlich fast genau in der Mitte zwischen diesem 
Punkte und dem Hause Velpe in einem Hohlwege oberhalb des 
Colonates Loosemann, wo ebenfalls zum Behufe des Kalk¬ 
brennens mehrere Steinbrüche in ihnen betrieben werden. 
Das Einfallen beträgt hier, abgesehen von einigen unbe¬ 
deutenden Störungen in dem südlichsten Bruche, durch¬ 
schnittlich 50 Grad, in dem nördlichsten dagegen ist das¬ 
selbe fast steil in h. 3% nach Kord-Ost. An diesem Punkte 
setzt eine streichende Verwerfung auf, durch welche die 
zunächst jüngeren Ceratites - Schichten, sowie die Reprä¬ 
sentanten der Lettenkoldcngruppe und die untersten, nach 
dem Profile bei dem Bahnhofe Velpe nur wenige Lachter 
mächtigen Lagen des Keupers in die Teufe geworfen sind, 
so dass hier unmittelbar im Hangenden des dickbänkigen 
