la direction de la Dole n’a pu être observée du mont Co- 
loné, ce défaut se trouve heureusement compensé parla 
chaîne parallèle qui passe par les stations Chalet de la 
Ville, Voirons et Salève et qui a pu être rattachée au côté 
extrême de Golombier-Trélod. 
D’après les calculs provisoires de M. Denzlor ce côté 
est trouvé par nous d’une longueur de 40106^^\43 ; tan¬ 
dis qu’il résulte de la triangulation Piémontaise avec 
40105»',78, que les officiers Autrichiens l’ont déduit de 
la base Lombarde avec 40108'»,02 et enfin que les ingé¬ 
nieurs Français font déterminée à 40104'»,44. Si l’on 
donne à ces trois valeurs des poids correspondants aux 
distances des bases respectives qui sont de 240, de 300 
et 600 mètres, il en résulte comme moyenne probable 
40106»', 35, qui diffère de notre détermination seule¬ 
ment de 0'»,08 ou de — Le rattachement au réseau 
Autrichien est donné par les calculs provisoires avec un 
accord presque aussi complet, car suivant la détermina¬ 
tion, communiquée en 1867 par M. le général de Fligely, 
et en prenant d’après Struve et Littrow la Wiener Klafter 
= 1,'"89647454, le côté Gâbris-Pfândler aurait 27411,"'01, 
tandis que nous lui trouvons 27410,'»92 ; différence 0,'»09= 
3 ôoW- —données astronomiques aussi montrent un 
accord très-rassurant, de sorte qu’on peut prévoir un ré¬ 
sultat tout à fait satisfaisant du calcul définitif, qu’il s’a¬ 
git maintenant d’entreprendre, lorsque les calculs pro¬ 
visoires et préliminaires auront été faits par MM. Lech- 
ner et Gelpke. 
Sur ce rapport la Commission remercie M. Denzler des 
soins et de Vénergie qit'il a apportés à la direction des 
opérations, et elle vote un témoignage de satisfaction et 
de remerciements aux deux ingémieurs intrépides qui 
avec line persévérance digne de toute éloge ont résisté 
aux intempéries et en partie bravé même des dangers 
réels pour mener êi bonne fin les opérations pénibles dans 
les hautes stations. 
