V. » 8 août 10 » Langenthal-Aarhurg. 17,581. 
VI. » 10 — 17 » Aarhurg-OUen. 3,706. 
\ll J) 17 _ 23 » OUen-Aarau. 12,9U. 
VIII. » 23 — 31 » Aarau-Brngg. 19,399. 
IX. du 2 sept.—10 sept. Brugg-Frick. 15,027. 
X. )) 11 — 13 « Frick-Stein. 6,722. 
XI. » 13 — 19 » Stein-Bheinfelden. 12,597. 
XII. » 19 sept.—1 O et. Bheinfelden-Bcde. 19,959. 
XIII. » 1 oct. — 8 » Bâle-St.-Louis et 
retour 11,340. 
Total 200,832. 
Nivellement de M. Benz. 
A. Nivellement de contrôle. Kilom. 
I. du 27 juin, au 8 août. St.-hnier-Bienne 28,785. 
II. » 9 au 22 » Berne-Aarherg- 
Bienne. 40,175. 
B. Nivellement de la ligne Soneeboz-Bâle. 
III. du 23 au 27 août. Sonceboz-Tavannes. 3,623. 
IV. du 29 août, au 5 sept. Tavannes-Münster. 18,197. 
V. » 6 sept.au 12 » Munster-Delémont. 13,330. 
VI. » 12 — 19 » Delémont-Laufen. 17,251. 
VII. 19 — 2 oct. Laufen-Bâle 23,227. 
VIII. » 3 oct. au 4 » Bâle (gare Suisse)- 
Bùle(Và\\x\). 2,080. 
IX. » 4 — 8 » Bâle (Rhin)- 
Bâle (gare Badoise). 3,182. 
Total 149,850. 
sur une longueur de 100 kilomètres, et le polygone de 
Bâle a ajouté 250 kilomètres de nouvelles lignes au ré¬ 
seau existant. 
Comme nos ingénieurs ont été ensemble en campa- 
