ce ne sei’ail en (juelque sorte (jue rexccdanl de ces ma¬ 
tières fjiii, lorsfju’il se trouve exposé à la chaleur solaire 
sur uu point abrité de la lagune, aurait chance de se 
transformer en hvdrojjrène carboné. 
» Faut-il vous citer des exemples à l’appui de cette 
origine du pétrole et de l’asphalte dans nos ditîéreutes 
formations de la Souabe? Il n’est pas rare de trouver 
de l’asphalte dans le groupe salifère du Muschelkalk 
sous forme de veines, de nids et de rognons. Dans le 
Muschelkalk lui-rnéme, ainsi que dans le Lias inférieur, 
on le voit suinter de la cavité des coquilles fossiles. Les 
schistes bitumineux de Y alpha supérieur du Lias, les 
schistes à Posidonies, les schistes à Sauriens du Lias 
supérieur, les argiles à Opalinus du Jura brun, les cal¬ 
caires à lleiix du Miocène, les schistes à feuilles du Plio¬ 
cène, voilà autant de couches dans la seule région de 
Wurtemberg, qui sont pénétrées de substances hui- 
l(Mises et (pii toutes répandent cet empyreume particu¬ 
lier qui caractérise les huiles animales. 
» Hevenant aux pétroles et aux asphaltes de la mer 
Moi'te, je dois ajouter rpi’ils sont surtout abondants dans 
les couches à Daculites de la craie movenne ou chlori- 
tèe, oii ou les trouve tantôt sous la forme de bancs, 
tantôt sous celle d’amas. Le bitume s’échappe de la 
ti'auche de ces couches qui forment l’enceinte de la 
mer Morte, pour s’amasser sur le rivage. 
» On le voit, en Orient, le [>élrole est tout aussi ubi- 
(piiste (pie chez nous, puis(|ue celui de la mer Morte 
appartient à la formation crétacée, celui duMokkattam 
(au Ifamarn) à la formation éocène , celui de la mer 
Rouge aux formations ([uaternaires,-et enfin celui du 
Djibel Zeit à l’éporpu; actuelle. ï.cm‘ composition est 
sensiblement la même, » 
