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res qu'ils enlèvent, soit en moyenne 0,40 centimes par quintal, 
ce qui produit, pour l’année 1858, 433,628 mètres cubes, 
3,469,024 fr. ou par tête environ fr. 3. — Les fosses mobiles 
sont enlevées de jour, car leur échange n’occasionne aucun 
désagrément. Chargées sur des voitures qui sont tout à fait 
semblables à nos wagons de marchandises ou à nos fourgons 
de postes, elles ne choquent ni la vue ni l’odorat. 
Utilisation des matières. Auparavant la ville se réservait 
exclusivement le droit d’utiliser les matières. Elles étaient 
transportées en totalité à la voirie de Montfaucon et déposées 
dans un grand bassin. A la fin du siècle passé, on commença 
à en faire de l’engrais facilement transportable et trouvant 
par conséquent un meilleur débit. On remplissait de grands 
réservoirs dans lesquels les matières solides, plus lourdes, se 
déposaient dans le fond; après un temps assez long, on lais¬ 
sait s’écouler les liquides accumulés à la surface dans un 
canal qui conduisait à la Seine; le dépôt solide était enlevé, 
répandu sur un terrain sec, séché au soleil où il fermentait, 
pulvérisé, puis jeté par des treillis et rendu au commerce sous 
forme d’une poudre brune après cinq ou six ans. L’entrepre¬ 
neur payait pour ces matières un intérêt qui augmenta chaque 
année. Ainsi au commencement fr. 3000, puis fr. 66,000 en 
1842, fr, 165,000 de 1843-1850, fr. 505,000. 
Les inconvénients de ces dépôts peu éloignés des boule- 
varts devinrent insupportables avec le temps, de sorte qu'on 
employa dès lors exclusivement la voirie de Bondy, qui était 
d’abord destinée seulement au contenu des fosses mobiles. 
Cet établissement est dans la petite forêt de Bondy, sur le 
canal de l’Ourcq, environ à lieue au-delà des fortifica¬ 
tions. Au début, les fosses mobiles y étaient amenées jjar le 
canal sur des bateaux, mais bientôt ce moyen de transport 
devint insuffisant, d’autant plus que la voirie de Montfaucon 
fut supprimée, et comme un chemin de fer aurait été trop 
coûteux, on posa une conduite de tuyaux sortant du bassin 
môme de la ville à la Villette, d’où les matières étaient re¬ 
foulées jusqu’à Bondy, au moyen d’une machine à vapeur. 
Un tuyau en tôle bituminée, d’un pied de diamètre et de dix 
kilomètres de long, servit à cet usage. Pour toute cette dis- 
