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Report .... Fr. 150,000 
Pour pomper les matières de la Villette à 
Bondy.» 35,000 
Transport des matières solides.» 33,000 
fr. 218,000 
Auxquels il faut ajouter les frais des particu¬ 
liers pour la vidange des fosses, soit . . » 3,469,024 
Ce qui fait pour la ville et les particuliers . . fr. 3,687,024 
A déduire les recettes de la ville .... » 545,000 
Délicit : fr. 3,142,024 
Pour chaque mètre cube depoudrette, les particuliers et 
la ville ont donc une dépense de plus de fr. 146, chiffre qui 
dépasse le triple du prix de vente. Si on calcule outre cela les 
dépenses des entrepreneurs pour la désinfection et le trans¬ 
port des matières, ainsi que les opérations qu’exige la pré¬ 
paration de la poudrette, on pourra se faire une idée de la 
somme énorme qui est employée à cela. 
Ce résultat financier déplorable et les désagréments de ce 
système, le bruit de 200 voitures qui viennent toutes les nuits 
dans la ville pour chercher les vidanges , rôdeur des ri¬ 
goles qui reçoivent les liquides plus ou moins désinfectés, 
toutes ces considérations provoquèrent la recherche d’un 
moyen où l’on emploierait les canaux d’égouts qui avaient 
coûté de si grands sacrifices, à conduire aussi les vidanges 
sans autres frais. Les particuliers, les hommes techniques et 
même une partie des autorités poussaient à la solution de 
cette question, d’autant plus que le système tubulaire, dont 
nous parlerons plus loin, avait reçu en Angleterre et dans 
tous les autres paj’s une très-grande approbation. Il fallait 
donc toute l’opiniâtreté d’un préfet Hausmann, soutenu par 
la volonté de l’empereur, pour rester inébranlable dans son 
premier point de vue de garder les canaux d’égouts libres et 
d’utiliser les vidanges pour l’agriculture. 
L’ingénieur Mille, envoyé en Angleterre pour y étudier les 
divers systèmes mis en usage, revint avec la conviction qu’il 
y avait deux conditions fondamentales pour un bon état sani¬ 
taire d’une ville : 
