La Commission connaît les raisons qui ont motivé l’in¬ 
terruption des travaux de campagne en 1868; il n’y a 
guère qu’un petit nivellement de contrôle qui ait été 
exécuté par M. Benz, au mois d’octobre, près d’Aarbourg. 
Pour cette année encore nous ne pouvons pas compter 
sur le concours de M. Schonholzer qui est retenu par 
d’autres engagements ; par contre M. Benz serait libre. 
Comme des démarches auprès d’un autre ingénieur, élève 
du Polytechnicum, n’ont pas abouti, et que M. Schônhol- 
zer promet avec certitude sa rentrée pour le printemps 
prochain, M. Hirsch est d’avis qu’on ferait bien de ne 
pas faire l’apprentissage d’un nouvel ingénieur pour cette 
année et de laisser niveler M. Benz seul, mais pendant 
un temps plus long. 
Les instruments du reste sont prêts pour une nouvelle 
campagne, après avoir été nettoyés et réparés parM. Kern. 
M. Hirsch s’occupera au premier jour de la révision de 
leurs constantes, et il projette de se rendre à Berne à la 
même époque que M. Plantamour, pour pouvoir compa¬ 
rer avec lui les mires à l’étalon du bureau des poids et 
mesures. 
M. prié par le Président de développer 
le plan de campagne pour cette année, expose qu’avant 
de connaître l’empêchement de M. Schënholzeig il avait 
projeté avec M. Hirsch le nivellement d’un grand poly¬ 
gone destiné à relier le lac de Genève avec celui des Qua- 
tre-Cantons ; en partant de Lausanne et remontant le 
V^alais, on aurait passé la Furka pour descendre sur la 
route du Saint-Gotthard à Altdorf et à. Lucerne. Mais ce 
polygone, auquel on pourrait attribuer un développement 
de 425 kilomètres environ, en raison des fortes pentes 
pour le passage de la Furka, exigerait nécessairement le 
concours de deux ingénieurs et une dépense d’au moins 
fr, 6000. — Dans les circonstances où nous nous trou¬ 
vons on csl forcé de renvoyer ce [»rojcl à l'année pro- 
