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Um dem Condensor die richtige Stellung zu geben, kann 
man so verfahren. Man entfernt den Tubus und legt auf 
den Objekt-Tisch ein Glastäfelchen von der Dicke desjenigen, 
worauf das zu untersuchende Objekt befestigt ist. Darüber 
wird ein Slückchen dünnes Papier gebreitet, und nun der 
tiefer geschobene Condensor so lange in die Höhe gehoben, 
bis der Reflex des schwarzen Stops eben verschwindet, und 
allein ein hell erleuchteter Punkt auf dem Papiere sichtbar 
ist. Jetzt setzt man den Tubus ohne Okular auf, schraubt 
das Objektiv ohne Stop an, entfernt das Glastäfelchen mit 
dem Papier von dem Objektlisch, und sieht durch den Tubus 
nach dem Condensor. Steht der nun wieder sichtbare schwarze 
Slop genau in dem Mittelpunkt des erleuchteten Feldes, so 
hat er seine richtige Stellung, wo nicht, so muss er durch 
eine Bewegung nach rechts oder links oder nach vorn oder 
rückwärts in die Mitte gebracht werden. Darauf setzt man 
den Slop mit seinem Cylinder wieder in das Objektiv, und 
wird nun, wenn man in den Tubus blickt, finden, dass der 
schwarze Mittelpunkt ringsum von einem hell leuchtenden Kreise 
genau umgeben ist. Das ist das Zeichen, dass beide Stops, 
der im Objektiv und der im Condensor, sich genau decken, 
und dass überhaupt die Stellung die richtige ist. Man setzt 
das passende Okular auf, und legt das zu untersuchende Ob¬ 
jekt auf den Tisch. Jede Drehung des Spiegels verändert 
nun das Bild, so erscheint z. B. bei der Nav. angulala bald 
das ganze System der sich in schiefer Richtung durchkreu¬ 
zenden Linien, bald nur eine Lage der obliquen Linien, oder 
man sieht eine Lage senkrecht auf der Mittellinie des Panzers 
stehenden Streifen, oder die Linien lösen sich ganz oder 
stellenweise in Punkte auf. Leichter sind schon die Streifen 
an der Nav. formosa mit ihrer graziös geschwungenen Mit¬ 
tellinie, noch leichter die in rechten Winkeln sich kreuzenden 
Linien der Navic. baltica zu zeigen ii. s. w. Dabei glüht ab¬ 
wechselnd der Panzer in dem schönsten blauen oder grünli¬ 
chen Licht, eine gewöhnliche Erscheinung bei der Beleuchtung 
durch allein schief auffallende Slrahlen. Noch ist zu bemer¬ 
ken, dass man beim Gebrauche der Stops nicht den concav, 
sondern den Planspiegel benutzt. 
Arbeitet man, wie ich es gewöhnt bin, Abends, so lässt 
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