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zwei Tafeln in einem der nächsten Hefte des Neuen Jahrbuches für 
Mineralogie, Geologie und Paläontologie erscheinen. 
Herr Ingenieur L. Piedboeuf aus Düsseldorf bedauerte den 
beabsichtigten Vortrag über Tertiär-Ablagerungen im lleg.-Bezirk 
Düsseldorf heute nicht ausführlich halten zu können, da die Zeit 
dazu nicht mehr reiche und die Versammlung durch die vorher¬ 
gehende lange Sitzung bereits genügend ermüdet sei. Er stellte 
Lsshalb den anwesenden Mitgliedern einige Exemplare der Mitthei- 
lungen des Naturwissenschaftlichen Vereins in Düsseldorf 1887 zur 
Verfügung und erklärte sich bereit, den nicht Anwesenden auf Ver¬ 
langen weitere Exemplare, soweit der Vorrath reicht, einzusenden. 
Verfasser hat darin seine Beobachtungen, soweit solche bis vor 
einem Jahre reichten, und eine Wiederholung seines in der vorig¬ 
jährigen Pfingstversammlung in Dortmund gehaltenen Vortrages 
über fossile Pflanzen des Mitteldevons im Wupperthale, wiederge¬ 
geben. Die Schrift macht keine Ansprüche auf streng wissenschaftliche 
Form, dürfte jedoch für den Fachmann manches Neue enthalten. Seit 
einem’Jahre hat Verfasser unter gütiger Mitwirkung hervorragender 
Geologen daran weiter gearbeitet und hofft später ausführlich darauf 
zurückkommen zu können. Das Hauptfeld seiner Thätigkeit bil¬ 
dete der terassenartige Abtrag des Hardenberges beim Bahnhof 
Gerresheim, wo durch Entnahme von ca. 2 Millionen cbm Abraumes 
zur Anschüttung der Düsseldorfer Bahnhofsanlagen die sogenannten 
Grafenberger Sande in einer Mächtigkeit von 60 m Höhe bei 500 m 
Länge vom Gipfel bei 108 m über A. P. bis zur Thalsohle bei ca. 
48 m über A. P. frei gelegt worden sind. Daran in östlicher Rich¬ 
tung anschliessend, hat die vor einigen Jahren neuerbaute Bahn 
Düsseldorf-Mettmann dieselben Sande in mehreren tiefen Einschnitten 
freigelegt, wodurch ein genaues, ununterbrochenes Profil über Haus 
Morp-Erkrath-Haus Brück hergestellt werden konnte und zwar bis 
zum östlichen Ausgehen am Eingänge des Neanderthales, wo die 
Sande bei 100 m Höhe gegen die unterliegenden Lenneschiefer aus- 
laufen. Durch gütiges Entgegenkommen der BauVerwaltung und des 
Unternehmers Herrn C. Vering ermöglichte es der Verfasser, em 
vollständiges Bild der ganzen Lage zu entwerfen, indem ihm ein 
Längenprofil der ganzen Strecke Düsseldorf-Mettmann mit Höhen- 
und Längen-Maassen zur Verfügung gestellt und ausserdem auf sein 
Ersuchen genaue Proben von Sand und den zahlreichen, fossilführenden 
Eisensteinzwischenlagen in der ganzen Höhe des Hardenberges gesam¬ 
melt, mit laufenden Nummern versehen und in ein geometrisch genau 
aufgestelltes Profil eingetragen wurden. Das gesammelte Material wird, 
in einer Anzahl vollständiger Serien eingetheilt, unter verschiedene 
Hochschulen vertheilt werden. Verfasser hat inzwischen die Gesammt- 
fauna nach und nach möglichst zusammen gestellt. An Seemollusken 
