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gewiesene Dauer als eine vortheilhafte anzusehen ist, wie sie wohl 
selten bei kiefernen imprägnirten Schwellen unter den günstigsten 
Verhältnissen erzielt werden dürfte. — Bringt man hierbei noch in 
Rechmmg, dass die fraglichen Salinenhölzer vor ihrer Verwendung 
als Schwellen erst zu Brückenbauten als Richthölzer dienen mussten, 
ferner, dass sodann die besten und kräftigsten Hölzer noch zum 
Bau des Stationsgebäudes in Herteshausen und zum Locomotivschup- 
pen in Gerstungen verwendet und nur der Rest von Spitzenenden 
und andern mit Zapfenlöchern und Kammeinschnitt versehenen ge¬ 
schweiften Salinenhölzern zu Bahnschwellen verbraucht wurden, so 
wird man zu dem Schluss kommen, dass gut erwachsene kieferne 
vollkantige und gesunde Schwellen durch Imprägniren mit starker 
Soole eine Dauer erhalten, welche dem Eichenholze nicht sehr 
nachsteht. 
Hierzu ist zu bemerken, dass ein Auslaugen des Salzes aus 
den genannten Salinenhölzern nicht wahrnehmbar gewesen ist, und 
dass meines Wissens an der Thüring’schen Bahn Versuche nicht 
gemacht worden sind, Hölzer mit Soole künstlich zu imprägniren. 
II. Auszug aus einem Berichte derselben Abtheilung vom 
4. Februar 1861. 
1) Die fraglichen Salinenhölzer waren vor ihrer Verwendung 
zu Bahnschwellen mindestens 50 Jahre als Verbandstücke der Gra- 
dirwerke auf der Saline Salzungen in Benutzung. 
2) Diese Salinenhölzer haben eine durchschnittliche Dauer von 
10 Jahren als Bahnschwellen gehabt, wobei noch bemerkt wird, 
dass diese nur von den Flachleisten und geringsten Salinenhölzern 
geschnitten wurden, indem die bessern zu Gebäuden verwendet 
worden sind. 
3) Ausser ihrem Soolgehalt waren diese Hölzer durch keiner¬ 
lei Schutzmittel geschützt. 
4) Die Nachtheile, welche sich an Schienen, Platten, Nägeln 
u. s. w. in Folge des durch Regen ausgelaugten Salzes gezeigt haben, 
bestanden in einer starken Oxydirung der Schienen u. s. w., wo 
diese auf den Hölzern auflagen resp. in und auf denselben be¬ 
festigt waren, was anfänglich zu Befürchtungen Anlass gab. Es 
stellte sich jedoch nach mehreren Jahren heraus, dass es den 
Schienen mit Rücksicht auf deren durchschnittliche Dauer keinen 
Nachtheil brachte, ebenso den Platten, höchstens nur den Nägeln, 
welche nach einigen Jahren unter dem Kopfe stark angefressen 
waren. Es dürfte für die Unterhaltung mit Hacknägeln in Folge 
dessen etwa 1 / 8 Hacknägel zu berechnen sein. Die Salzschwellen 
haben bis zu ihrer Auswechselung vollkommene Sicherheit gewährt 
und mussten in Folge mechanischer Beschädigungen, als Spalten 
durch Schlagen auf die Köpfe, Zerreiben der Holzfasern unter der 
