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Die Ostseite Bonn's. 
Die Ostseite der Stadt steht mit den Erwartungen, 
welche die vorstehende Skizze angeregt haben könnte, in 
grellstem Widerspruche. Sie mag daher zuerst näher be¬ 
trachtet werden. 
Kaum dürfte jemals ein nur auf flüchtigem Dampfboot 
vorüber Reisender den traurigen Zustand dieser Stadtseite 
in’s Auge gefasst haben , ohne die Einwohner, die ihn er¬ 
tragen mussten, deshalb lebhaft zu bedauern. Das neueste 
Reisehandbuch des Herrn K. Baedeker^ charaktensirt ihn 
ganz passend. Seinen Ursprung vermag man sich zum Theil 
zu erklären, wenn man weiss, dass während der Belagerun¬ 
gen von 1689 und 1703 diese Seite, von der Schanze zu 
Beuel her, das Zerstörungswerk zuerst empfinden musste. 
Sie wurde jedesmal vollständig rasirt, und so mochte man 
geringe Neigung empfinden, sie herzustellen, so lange Bonn 
Festung blieb. Seitdem aber ein Meister in der Zerstörungs¬ 
kunst, Napoleon I., im Jahre 1811 entschieden hat, dass Bonn 
sich bei dem vorgeschrittenen Zustande des Ingenieurwesens 
zur Festung nicht eigne, so ist ein ähnliches Unheil fortan 
nicht mehr zu fürchten. Wir dürfen daher das seit wenigen 
Jahren unternommene und gegenwärtig vom alten Zoll bis 
zum Josephsthore fortgesetzte Werk der Erbreitung des 
Rheinwerfts mit um so reinerer Theilnahme begrüssen. Bei 
seinem früheren beschränkten Breitenraume sah sich der 
Wanderer nicht bloss durch Schmutz und Regenpfützen un¬ 
angenehm aufgehalten, sondern er gerieth auch jedesmal in 
Lebensgefahr, so oft der Quai von schiffziehenden Pferden 
als Leinpfad benutzt wurde , deren Seil ihn allenfalls in den 
Rhein schleudern konnte, wenn er nicht im Seilspringen 
besonders geübt war. Die hier im April 1858 gepflanzten 
beiden Reihen von Ulmen fallen in unserer baumzerstörenden 
Zeit um so angenehmer auf. Die von ihnen gebildete Allee 
wird nicht blos zum Schutze gegen Schiffseile, sondern den 
1) Die Rheinlande. Zehnte Auflage. Coblenz, 1858. S. 247. 
