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geht. Auf dem Congresse für Gesimdheits - Pflege, der im 
September ,1852 zu Brüssel abgehalten wurde, empfahl 
Hr. Ward indessen eine Art von Drainirungs-System, wel¬ 
ches in Mailand und in Turin bereits zur Ausführung 
o-ekommen ist, und welches' beiden Zwecken zugleich ent¬ 
spricht. Hr. Ward verglich enthusiastisch die Angabe 
einer solchen Vorrichtung mit der Entdeckung des Kreis¬ 
laufes des Blutes 1). — Mit vieler Befriedigung vernehme 
ich, dass Herr Kreisbaumeister Werner für Bonn bereits 
einen auf Nivellirungen gegründeten Plan zur Kanalisirung 
entworfen hat. Möge er sich praktischer Anwendung erfreuen. 
Der Hauplschienenweg des Eisenbahnhofes zu Bonn 
liegt nach der Angabe des Herrn von Dechen^) 173,38 
pariser Fuss über dem Meere d. h. über dem Nullpunkte des 
Amsterdamer Pegels. Die Eisenbahnschienen liegen am Ende- 
nicher Bach 176,74 par. Fuss hoch. Der Nullpunct des Bonner 
Pegels am Rheinthor befindet sich 133,969 par. Fuss über 
dem Meere; der Fall, welcher eine Flüssigkeit erfahren würde, " 
die der geraden Linie von dem westlichsten dieser Punkte 
zu dem östlichen am Rhein gelegenen folgte, lässt sich hier¬ 
nach leicht berechnen. Wenn man nun den höchsten Punkt 
des Butterwecks ersteigt, oder auch nur den Standpunkt in 
einem der Gärten wählt, welche auf dem alten Hauptwall, 
hinter den dort anstossenden Häusern hinlaufen, so sieht 
man- den Bahnhof merklich tiefer vor sich liegen. Ein von 
der Höhe des Butterwecks aus ostwärts zu führender Kanal 
dürlte also einer dem Zwecke genügend entsprechenden ge¬ 
neigten Ebene folgen. — Was von der in Bonn circulirenden 
Angabe zu halten sei, dass das Haus der Achterstfasse 
No. 239 am höchsten in der Stadt liege, ist mir unbekannt. 
So genügend nun auch die erwähnte geneigte Ebene für 
den Fall wässriger Flüssigkeiten erscheint, so dürfte dies 
1) Graevell, Notizen lür praktische Aerzte. 4. ßd. Berlin 
1852. S. 810 u. f. 
2) Verhandlungen des naturhistorischen Vereines der preussi- 
schen Rheinlande und Westphalens. 8. Jahrgang. Bonn, 1851. S, 
96 u. f. 
