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Auge einer wohlwollenden Regieru^g auf sich zu ziehen. — 
Aber selbst im Sommer ist die Nachenl'ahrt n,icht ohne Gefahr. 
Der im Sommer 1855 hier vorgekommene bedauernswerthe 
frühe Tod eines jungen Arztes im Rhein ist durch gericht¬ 
liche Untersuchung als die Folge einer von einem Schilfer 
wider die gesetzlichen Vorschriften geführten Nachenfahrt 
constatirt worden. 
Die Fortschritte unseres Jahrhunderts in der Mechanik 
und Technik fordern gebieterisch, dass ihnen auch unmittel¬ 
bar vor den Thoren der rheinischen Universitätsstadt endlich 
Rechnung getragen werde. Wir erkennen willig an, dass 
die ungleich ansehnlicheren Verkehrs-Verhältnisse vonCöln 
dort den Bau einer stehenden Brücke rechtfertigen. Nicht 
so können wir uns damit einverstanden erklären, dass die 
Einwohner Bonn’s, um den Gewinn der wohlhabenden Nach¬ 
barstadt weiter zu steigern , fortan nach Cöln reisen sollen, 
wenn sie sicheren Fiisses über den Rhein gelangen wollen. 
Die im Eingänge erwähnte Brücken - Gesellschaft, die 
sog. „Brückenbeerbten“, haben sich bisher nicht entschliessen 
können, den Fortschritten der Zeit, der technischen Kunst, 
und dem Wohle ihrer Mitbürger aus langjährigem Gewinne 
das Opfer einer angemessenen Verbesserung ihrer Einrich¬ 
tungen zu bringen. Sie liefern dadurch den Beweis , dass 
sie es versuchen wollen, ohne billige Rücksicht auf das grosse 
Publikum zu . nehmen , den sicherem Gewinn , welchen die 
verjährte, alt'hergebrachte Fahrweise seit langön Jahren 
abwarf, auch ihren Kindern und Kindeskindern mit weiser 
Vorsicht zu bewahren. 
Was aber das Publikum der gegenwärtigen Zeitperiode 
für d.ie Stromüberfahrt zwischen Bonn und Beuel zu fordern 
befugt ist, dürfte vor Allem ein kleines Dampfschiff für 
den Personen-Verkehr, und zugleich eine flache Fähre 
(Schaale, Ponte,) für das Fuhrwesen und das Vieh sein. Die 
von anderer Seite geforderte stehende Schiffbrücke bringt 
^lit dem bekannten Nachtheile, während des Eisganges ab¬ 
gefahren werden zu müssen, wie wir ihn hier bisher schon 
empfunden haben, zugleich auch den, dem lebhaften Schiffs¬ 
verkehr ein neues Hinderniss in den Weg zu legen, welches 
wir bei Bonn bis heute itpch nicht kennen gelernt halten» 
