Q91 
11. Die geoguostisclie ^usa^uijei^setiZiVJag selbst. 
1. Beschreibung des Durchschnitts an der 
P 
Porta Westphalica. 
Es ist ein für die Kenntniss von dem inneren Bau der 
VVeserkette besonders glücklicher Umstand, dass dieselbe an 
einem einzelnen Punkte in ihrer ganzen Breite und bis auf 
die Grundfläche von einem Querthale durchbrochen wird, 
welches an seinen steil abgeschnittenen Wänden ein Sohich- 
tenprofil von solcher Grossartigkeit und Vollständigkeit zeigt, 
wie es sonst in den jurassischen Erhebungen des nordwest¬ 
lichen Deutschlands vergebens gesucht wird und wie es 
schöner kaum die Küsten von Dorsetshire und Yorkshire auf¬ 
weisen. Dieses Querthal ist die Porta Westphalica bei Minden, 
der Durchbruch oder das Thor, durch welches der Weser- 
Strom aus dem Högellande, in welchem bis dahin sein Lauf 
gewesen , in die norddeutsche Ebene heraustritt. Es scheint 
am geeignetsten von diesem Schichtenprofile an der Porta 
Westphalica auszngehen und durch Vergleichung mit ihm die 
Eigenthümlichkeiten, welche den einzelnen Abschnitten des 
Höhenzuges zustehen, festzustellen. 
Die beiden Berge oder richtiger die beiden Enden der 
hier unterbrochenen Kette, welche die Thorpfeiler der Porta 
Westphalica bilden, sind der Wittekindsberg auf dem 
linken und der Jacobsberg auf dem rechten Ufer der 
Weser. Der erste ist der höhere und steigt bis zu 807 Fuss 
über den Meeresspiegel an, eine Höhe, welche um so erheb¬ 
licher erscheint, weil sich unmittelbar vor ihm in unabseh¬ 
barer Ausdehnung gegen Norden ein niedriges Flachland, der 
Anfang der von hier bis zur Seeküste reichenden norddeut¬ 
schen Ebene, erstreckt und hart an seinem Fusse das Thal 
der Weser schon so tief eingeschnitten ist, dass der Spiegel 
des Flusses nur 93 Fuss über demjenigen der Nordsee liegt. 
Ein durch die alluviale ebene Thalfläche und- den Fluss selbst 
eingenommener Zwischenraum von 800 Schritt trennt den 
Fuss d«s Wittekindberges von demjenigen des Jacobsberges, 
welcher so hart von der Weser bespült wird, dass nur durch 
künstliche Arbeiten der nöthige Raum für die Cöln-Mindener 
Eisenbahn und die Strasse nach Hausberge, dem dicht hinter 
