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Sitzungsberichte 
Stromschnellen, bekannt unter dem Namen der Sirinia-Gruppe. Die¬ 
selbe begreift die grosse und kleine Kosla-Barre (nahe dem ungar. 
Ufer), die eigentliche Sirinia-Schnelle, welche sich quer fast über das 
ganze Donaubett hinüberzieht und den gefährlichsten Punkt dieser 
Gruppe bildet, dann (näher dem serbischen Ufer das Felsenriff Doika 
unmittelbar gegenüber dem Felsen Gospodin (r.). Dem 1. Ufer mehr 
genähert liegen die versteckten Felsen Langenstein und Schwarzen¬ 
stein, endlich noch weiter abwärts folgen im Strom die Bivoli-(Büf- 
fel-)Felsen. Die mittlere Breite des Stroms zwischen Berszaszka und 
Doika beträgt ca. 750 bis 800 m; Fall des Wassers von Berszaszka 
bis oberhalb der Kosla-Schnelle, eine Strecke von 4 km, 0,450 m; 
Fall über die Sirinia-Gruppe oder Kosla-Doika, eine Strecke von 
2850 m, 2 m. Die Sirinia-Stromschnelle ist von der nächstfolgen¬ 
den Kataraktengruppe, dem sog. Greben-Defile, durch einen ruhiger 
und gleichmässiger fliessenden Stromtheil von 6450 m Länge ge¬ 
trennt, auf welcher Strecke der Fall 1,4 m beträgt. — Der land¬ 
schaftliche Charakter der Stromrinne wo sie in SO-Richtung den öst¬ 
lichen Sedimentärzug durchbricht ist ungleich grossartiger als der 
Durchbruch durch den westlichen, den Caprotinenkalkstein-Zug von 
Coronini. Alsbald unterhalb Drenkova, wo die Liasschichten begin¬ 
nen, nimmt das Gebirge ein alpines Gepräge an. Wie am Axenstein 
unfern Brunnen (Vierwaldstätter See), so steigen, vielfach gefaltet 
und geknickt die Schichtenwölbungen empor. Auch die vorherrschend 
röthliche Färbung der Tithon-Kalkschichten, welche mit dem lichten 
Grün der Buschvegetation am felsigen Gehänge kontrastirt, erhöht 
die Schönheit des grossen Stromthals. Am serbischen Ufer, gegen¬ 
über Doika beginnen nun die Ueberreste der berühmten Trajans- 
strasse sichtbar zu werden; zunächst bemerkt man Löcher, etwa 1 
bis 2 m über dem Stromspiegel in die jähen Felswände gehauen. 
An anderen Stellen erkennt man auch Spuren des Strassenzuges 
selbst. Nischenförmig in den Felsen gehauen behauptete die Strasse 
stets ein gleiches Niveau über dem Strom, alle Naturhemmnisse sieg¬ 
reich überwindend. Auf viele km musste das Planum dem Felsen 
abgewonnen werden; augenscheinlich nahmen jene Löcher strebende 
Stützen auf, über denen die Arbeitsbühnen bei dem Bau der Strasse 
ruhten; vielleicht auch ruhte der seitliche Rand der Strasse, aus 
einer Balken- oder Bohlenlage hergestellt, auf jenen Stützen. Die 
nischenförmige Felsgallerie scheint nämlich für den Marsch der Le¬ 
gionen allzu schmal zu sein, sodass vermuthlich die eine Hälfte des 
Strassenplanums über dem Wasser schwebte. Der Anblick der Tra- 
jansstrasse, welche vor 18 Jahrh. in die Uferfelsen gehauen wurde, 
fordert zu einem Vergleiche auf zwischen der Erosion des Stroms 
in historischer Zeit und der gesammten Arbeitsleistung, welche er 
hier vollbracht. Seitdem die römischen Legionen auf dieser den 
Donauspiegel kaum 2 m überragenden Strasse nach Mösien und 
