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Lagerungsverhältnissen, welche durch die neuen Aufschlüsse in dem 
östlichen Voreinschnitte des Teschtunnels klargelegt sind. 
In der geognosfcischen Uebersicht des Reg.-Bez. Düsseldorf ist 
das Streichen der 'Schieferschichten in dem nördlichen Theile des 
Einschnitts der Steele-Vohwinkler Bahn zu h. 11 */ 2 mit nördlichem 
Einfallen von 50°, das Einfallen nahe bei Vohwinkel als gegen Süden 
gerichtet angegeben. In dem östlichen Voreinschnitte des Tesch¬ 
tunnels, welcher die Schichten in westöstlicher Richtung durchbricht, 
sind dieselben auf eine beträchtliche Höhe blosgelegt, und es kann 
hier das Streichen in h. 2—3 bei östlichem Einfallen von 40—50° 
constatirt werden. Der nördliche Kalksteinzug ist durch zahlreiche 
Steinbrüche aufgeschlossen. Die Schichten zeigen bei einem Streichen 
in h. 9—11 ganz deutliches nördliches Einfallen von 50—60°. Der 
südliche Zug ist z. Th. von Diluvialmassen überdeckt, und die Kalk¬ 
steine sind massig, ohne regelmässige Schichtungsflächen. Auch da, 
wo sich der südliche Zug vor seiner Vereinigung mit dem nörd¬ 
lichen zwischen Lüntenbeck und Nahrath bis Varrenbeck, wo sich 
der Kalkstein auf den Lenneschiefersattel des Nützenbergs legt, be¬ 
trächtlich erweitert, fehlt es an Aufschlüssen zur genauen Ermitte¬ 
lung des Streichens und Einfallens des nur stellenweise und dann 
mässig zu Tage tretenden Kalksteins. 
Wenn der Schiefer des Osterholzes dem Flinz angehörte und 
eine Mulde zwischen den beiden Kalksteiuzügen ausfüllte, so müsste 
der nördliche Zug einen Sattel bilden, dessen südlicher Flügel sich 
unter dieser Mulde fortsetzte und dessen nördlicher Flügel die ober¬ 
devonischen Schichten unterteufte. Da das Einfallen des nördlichen 
Zuges bis ganz nahe an die Schiefergrenze ganz unzweifelhaft gegen 
Norden gerichtet ist, so müsste der Sattel nothwendig* eine Ueber- 
kippung erlitten haben. Derartige Ueberkippungen sind an dem 
Nordrande des rheinischen Schiefergebirges nicht selten und es würde 
die Möglichkeit immerhin zuzugeben sein, wenn nicht andere Auf¬ 
schlüsse vorhanden wären. In dem östlichen Voreinschnitte des 
Teschtunnels sind nun die Schieferschichten so vollständig aufge¬ 
schlossen, dass deren östliches Einfallen bei einem Streichen in h. 
2—3 unzweifelhaft constatirt werden kann, so wie, dass sie die in 
dem Thale vor dem Einschnitte anstehenden Kalksteinschichten 
unterteufen. Die Annahme, dass auch hier eine Ueberkippung statt¬ 
gefunden hatte und zwar nach verschiedener Richtung — an der 
nördlichen Seite gegen Süden, hier 'gegen Westen — ist wohl ganz 
ausgeschlossen. Es ist hier ohne Zweifel die regelmässige Schichten¬ 
folge vorhanden und es muss daher ebenso an dem Nordrande die 
ungestörte regelmässige Lagerung sein. Hierdurch ist die sattel¬ 
förmige Bildung des Osterholzes nachgewiesen und es müssen die 
Schieferschichten desselben daher älter als der Elberfelder Kalk¬ 
stein sein. 
