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in der Hitze des Gefechtes aber die mit Stacheln besetzte Streit¬ 
keule oder den Morgenstern nicht wahrgenommen habe, mit welchem 
ihm der tödtliche Schlag beigebracht wurde, so dass er lautlos zu¬ 
sammenbrach. 
Herr Abtheilungsbaumeister Hövel machte am Schlüsse der 
Tagesordnung in Betrefi der nach dem Mittagessen in Aussicht ge¬ 
nommenen Besichtigung der Bohrmaschinen etc. im Rott-Tunnel einige 
Mittheilungen über den Betrieb der Arbeiten in dem ge¬ 
nannten Tunnel. Der Bauvorgang bei dem durch einen flachen Hügel, 
» den Rottberg«, zu treibenden Tunnel, der auf seiner ganzen Länge von 
350 m das hiesige Kalkgebirge durchörtert, ist kurz folgender: Zunächst 
wird auf der Sohle des Tunnels ein Stollen von 2,7 m mittlerer Weite 
und 2,5 m Höhe getrieben, der für den Tunnel als Förderstollen 
dient. Dieser Stollen wird mit Bohrmaschinen ausgeführt. Ueber 
dem Sohlenstollen, jedoch hinter dem Fortschritt des letzteren zurück¬ 
bleibend, wird in der First des Tunnels der „Firststollen“ mit Hand¬ 
bohrung vorgetrieben. Von dem Firststollen aus erfolgt dann dei 
weitere Ausbruch des Gebirges in kleinen Stücken von 6—8 m Länge 
bis zur Kämpferhöhe des Tunnelgewölbes, so dass das aus Ziegel¬ 
steinen herzustellende Gewölbe eiugespannt werden kann, was auf 
eisernen Lehrbögen geschieht. Alle in dem oberen Theile des Tun¬ 
nels gelösten Berge werden durch sogenannte Rolllöcher in die im 
Sohlenstollen stehenden Wagen herabgestürzt und mittels der letz¬ 
teren aus dem Tunnel gebracht. Nachdem so das Gewölbe auf eine 
Strecke von etwa 50 m Länge fertiggestellt ist, folgt der Ausbruch 
des noch stehengebliebenen Gebirges und schliesslich die Unterfan¬ 
gung des Gewölbes, d. h. die Herstellung des Widerlager-Mauerwerks 
in kleineren Stücken von etwa 2 m Länge. Dieser unter dem Namen 
der belgischen Tunnelbaumethode bekannte Bauvorgang ist in Deutsch¬ 
land bisher fast gar nicht in Anwendung gekommen; es wird viel¬ 
mehr in der Repel bei den in Deutschland und namentlich in Preussen 
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auszuführenden Tunnels zunächst das ganze Profil ausgebrochen, 
dann zuerst das Widerlager und dann das Gewölbe eingemauert. 
Die Methode, zuerst das Gewölbe einzuspannen, hat jedoch für ge¬ 
wisse Gebirgsarten ganz unzweifelhaft sehr bedeutende \ ortheile. 
Es mag hier noch erwähnt werden, dass sowohl der Mont Cenis- 
Tunnel wie auch der Gotthard-Tunnel nach dieser Methode ausge¬ 
führt sind, bezw. werden. Jedoch wird beim Gotthard-Tunnel auf 
der Sohle des Tunnels kein Stollen getrieben, sondern nur in der 
First des Tunnels, während beim Mont Cenis auch ein Sohlenstollen 
getrieben wurde. Wie oben bemerkt, wird der Sohlenstollen mit 
Bohrmaschine vorgetrieben, und zwar in nachstehend beschriebener 
Weise. Vor dem Tunnel ist in einem kleinen Zechenhause eine Dampf¬ 
maschine aufgestellt, welche die Compressionsmaschine treibt, mittelst 
