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grösser sei als für die zwei kleineren getrennten, ganz wie 
es die Tabelle zeigt. 
2. Es ergeben sich hier, für unsere oblongen Platten, 
durchweg höhere Werthe für v als bei runden Scheiben 
yon gleichem Flächeninhalt. Diese Thatsache mag zum 
Theil ihren Grund haben in der Randreibung, da oblonge 
Platten einen grösseren Umfang haben als kreisrunde von 
gleicher Fläche. Der hauptsächlichste Grund aber wird 
darin beruhen, dass bei ersteren das Abfliessen der Luft 
weit unregelmässiger erfolgt als bei letztem und dass daher 
dort die Stauungen sich besser ausbilden können als hier. 
Dass nicht die Randreibung allein die Vergrösserung des v 
bewirke, dafür spricht deutlich die Thatsache, dass Platte 
Nr. 4 ein kleineres v als Nr. 1, 2 und 3 zeigt, dass ferner 
Platte Nr. 9 ein grösseres v als Nr. 8 besitzt. Grade Scheibe 
9 zeigt, vrie sehr die Unregelmässigkeit der Plattenfigur 
erhöhend auf v einwirkt, 
3. Es scheint, dass, wenn man von einer quadr. Platte 
ausgehend durch Wachsenlassen der einen und entsprechende 
Verminderung der andern Dimension zu rechteckigen Platten 
übergeht, zunächst v wächst, um bei noch weitergehendem 
Schmalerwerden der Scheibe wieder zu fallen. Vergleiche 
die Platten Nr. 1, 2, 3 und 4. 
III. Die Versuche von Kurz und Braun 
und von Boedeker. 
Den meinigen ähnliche Versuche zur Bestimmung des 
Luftwiderstandes sind angestellt von Braun und Kurz 1 ) 
und Boedecker 2 ). 
Die genannten Herren bedienten sich der eingangs 
skizzirten Methode der Drehwage. 
Kurz und Braun untersuchten runde Cartons von 
1) Braun und Kurz, „Ueber den Luftwiderstand bei kleinen 
Geschwindigkeiten.“ Münchener Sitzungsberichte Bd. XI (1881). 
2) E. Boedeker, „Versuche zur Bestimmung des Luftwider¬ 
standes bei kleinen Geschwindigkeiten.“ Inaug.-Diss. Göttingen 1881. 
