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gleiche Grösse. Der Unterschied der mit Leinsamenmehl und Mais¬ 
mehl gefütterten ist wirklich enorm: Die Flügelspannung der dem 
Leinsamenmehl entschlüpften Kleinschmetterlinge beträgt nur 10 mm, 
während die dem Maismehl entstiegenen 25 mm in der Spannung 
messen. Die Züchtung wird augenblicklich auch mit der Art Eplie- 
stia elutclla fortgesetzt, um über die Artberechtigung ein sicheres 
Resultat zu erhalten. 
Forstmeister Sprengel aus Bonn hielt nachstehenden Vor¬ 
trag über: Die Waldeisenbahnen nach ihrer heutigen Ent¬ 
wickelung. „Als ich im September 1885 die Entwickelung und 
Wirkung der Waldeisenbahnen in der Allg. Forst- und Jagdzeitung 
nach gewonnenen Anschauungen und Berichten, welche bis dahin 
im Druck erschienen waren, skizzirte, und mein Resüme dahin ge¬ 
troffen hatte: wo nicht Absatznoth drängte, wo der Verlust an 
Gütern noch nicht unzweifelhaft hervortrete, möchte man die noch 
im regen Fluss befindliche, durch vielseitige Thätigkeit im Zeich¬ 
nensaal, in Konstructionshalle und Fabrik noch geförderte Materie 
des modernen Transportwesens für den Wald sich noch ferner ent¬ 
wickeln lassen, schloss ich damals meine Arbeit mit den Worten: 
„chi va piano, va sano!“ — Ich glaubte nicht, dass ich schon 4 Mo¬ 
nate später einen Contract für Legung einer fast eine deutsche 
Meile langen festen Bahn nebst 2km Wandergeleise mit Herrn R. 
Dolberg zu Rostock und Berlin zu schliessen haben und dass 6 
Monate später bereits die in Betrieb gesetzte Verkehrsanlage eine 
völlige Umgestaltung des Holzhandels bewirkt haben würde für das 
Forstrevier Kottenforst, jenen Wald, welcher die rheinische Musen¬ 
stadt gegen die Eifelwinde schützt, und wo die Musensöhne Luft 
und Lust schöpfen zu neuem Forschen und Fragen im Buche der 
Natur. 
Das Drahtseil und die hölzerne Laufschiene auf sogenannten 
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Rollbahnen waren die ersten Vorläufer für die Veränderung der äl- 
teren Methoden des Land-Holztransportes. Im Hochgebirge förderte 
man früher lediglich auf Erd- und Holzriesen (Gleitbahnen) das 
Holz vom Berg zu Thal. Vielfach wurden die Hölzer auch von den 
hohen Felsgräten viele hundert Fuss abgeworfen, um unten auf Flöss- 
gewässern weiter thalwärts zu schwimmen. Drahtseil mit Curven- 
Schienen, befestigt an den die Förderungsrichtung berührenden Bäu¬ 
men des stehenden Holzbestandes zum Nutz- und Brennholztrans¬ 
port mittels Laufrollen, bildet eine neuere Erfindung des Grafen 
Palffy in Ungarn bezw. seiner Beamten. Die Lasten folgen, an 
Rollen hängend, dem natürlichen Gefälle des Drahtseiles, welches 
durch busiges Aufhängen die Bewegung abwechselnd fallend und 
steigend, mithin in grösserer oder verminderter Geschwindigkeit, 
geschehen lässt. Das Auflager der Seilstrecken bilden zweiarmige 
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