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Niederrheinische Gesellschaft in Bonn. 
Kosten 2,90, demnach der Gewinn 2,39 D. Wie goldreich stellen¬ 
weise das Felsenbett des Dead River’s war, geht woBl am besten 
aus der Thatsache hervor, dass einmal zwei Karren voll Conglomerat 
(39 Cub.-Fuss) 1000 D. Gold lieferten. 
Von Dutch Flat wurde die Reise nach Sacramento (30 F. üb. 
M.) fortgesetzt (67 ML). Auf dieser Fahrt, welche in SW.-Richtung 
auf dem sanft abdachenden Plateau zwischen N. Fork American und 
dem Bear R. hinführt, hat man treffliche Gelegenheit, die allgemeine 
Oberflächenform des grossen Gebirges wahrzunehmen. Wie bereits 
angedeutet, durchschneidet die Bahn zunächst die Massen des Dead 
River’s; man erblickt ausgedehnte Abtragungen, deren Tiefe man 
aus einzelnen erhaltenen Geröll-Obelisken ermisst. Ueber den Ex¬ 
kavationen, deren Boden rauhen Blockmeeren gleicht, stellen sich 
dem Auge mit Koniferenwald bestandene, fast horizontale Gebirgs- 
flächen dar. Der schneebedeckte hohe Kamm der Sierra, welcher 
zunächst nur als eine wenig hohe weisse Schwelle erscheint, hebt 
sich scheinbar höher und höher, je weiter wir, in die Ebene hinab¬ 
steigend, uns entfernen. Der grossartigste und lehrreichste Punkt 
der Linie ist Cap Horn, wo die Bahn unmittelbar an die sö. Kante 
des Plateauabschnitts hoch über dem Canon des American R. heran¬ 
tritt, welcher 1500 bis 1600 F. unter der Bahn fliesst. Der Anblick 
gehört zu dem Grossartigsten und Ueberraschendsten, was der ameri¬ 
kanische Continent darbietet. Ueber die sanft gesenkte (ca. 2°) 
Hochebene sich bewegend, ist man sich nicht bewusst der unge¬ 
heuren Erosionsrinnen, welche ganz unvermittelt die Gebirgstafel 
zerschneiden. Der Fluss, jetzt nur ein Bach, tritt am Cap Horn, 
indem er zugleich seinen sw. und w. Lauf in einen s. verwandelt, 
aus engem Canon in einen Thalkessel, von ungeheuren Felswänden 
umschlossen. Ein grösseres Missverhältniss zwischen der heute uns 
vor Augen liegenden Wasserkraft und dem Werke, welches sie voll¬ 
bracht, kann nicht gedacht werden. Wenn irgendwo, so drängt sich 
hier die Ueberzeugung auf, dass einst grössere Wassermengen in 
diesen Thälern sich bewegten. Der Zug fährt an diesem „Inspiration 
Point“ ganz langsam, um die Betrachtung des ungeheuren Canons 
zu ermöglichen. Von hier bietet sich auch, über der gewaltigen 
Gebirgslücke hinweg, ein Anblick der Schneegipfel der Sierra dar, 
glänzendweisse Wellen, langgestreckte Kuppen, Sarggestalten über 
den grünen Waldflächen. Nachdem Cap Horn umfahren, muss die 
Bahn, gegen N. zurückgewandt, ein tiefes Seitencanon hoch oben 
an der Plateaukante umkreisen, um Colfax 2422 F. h. zu erreichen 
(mittlere Neigung der Bahn zwischen Dutch Flat und Colfax, 75 F. 
auf die Ml.). Von hier sinkt die Linie mit nur ganz leichten Krüm¬ 
mungen zum Fuss des Gebirges hinab. Das sanfte Gehänge tritt in 
der geringen Neigung der Bahn zwischen Colfax und Rocklin (32 Ml.). 
68 F. auf die Ml. hervor. Nachdem man die goldführenden Gerolle 
