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dreier I-Balken. Wenn die Kraft, welche die Diaphyse 
nach hinten abbiegen will, sehr groß ist, so könnte der 
Schaft nicht nur durch Abknickung nach hinten nach¬ 
geben, sondern auch seitlich, medial oder lateral, ausweichen. 
Dies verhindert nun der I Balken a (Fig. 27—2'.)) oder 
die große Breite der vorderen konvexen Seite. Die I-Balken 
b und c sind kleinere Hilfsbalken neben dem durch den 
größten sagittalen Durchmesser gehenden Hauptbalken. 
Sie sind eine Sicherung gegen die Abbiegung nach vorn 
und hinten. 
Die Sicherung gegen ein Überwiegen der nach hinten 
beugenden Kraft über die Widerstandsfähigkeit des Femin¬ 
ist eine fünffache: 
vordere Konvexität, 
ein I-Balken in transversaler, 
3 I-Balken in sagittaler Richtung. 
Der nach vorn beugenden Kraft gegenüber ist sic eine 
dreifache: die drei I-Balken in sagittaler Richtung. 
Schließlich ist noch die Dickenzunahme des Schaftes 
nach unten und die Krümmung des Femur eine mechanisch 
bedingte Eigenschaft dieser Tragsäule des Rumpfes. 
Am Maximum der Angriffsstelle, am unteren Ende 
des Femur, wo die Wirkung der Kraft dieses einarmigen 
Hebels den größten Widerstand verlangt, ist der Ober¬ 
schenkel am dicksten und stärksten. 
Durch die Krümmung des Femur kann es allzu 
großem Drucke etwas ausweichen, hat es die Elastizitäts¬ 
grenze erreicht. 
Wenn nun diese Biegung für das elastische Federn 
des Knochens günstig ist, so wird die Biegungsfestigkeit 
durch sie immerhin etwas vermindert. Um das so ent¬ 
stehende Minus auf das mögliche Minimum zu beschränken, 
muß der mechanisch schwächste Punkt und damit die 
Abbiegungsstelle weit oben liegen. Denn der obere Teil 
des abgebogenen Femur ist ein Hebelarm, der bei über¬ 
mäßiger Wirkung des auf ihm lastenden Rumpfgewichtes 
soweit nach unten gebogen wird, daß das Femur am 
