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Durch die Entdeckung- der Beckenneigung zeigte 
sich, daß nicht die Längs-, sondern die Dickenachse des 
Knochens die Last zu tragen hat. Das Kreuzbein besitzt 
indes, wie Aeby (1. c. p. 271) hervorhebt, die vielfach 
angenommene Keilform gar nicht. Es erscheint allerdings 
im ganzen vorn beträchtlich breiter als hinten, aber die 
Zunahme seines Querdurchmessers ist nichts weniger als 
eine gleichförmige, ln seine an den Bändern sich all¬ 
mählich verflachende Grube treten Vorsprünge der Darm¬ 
beine, und das Kreuzbein kommt auf zwar niedrige, aber 
ausserordentlich starke Zapfen zu liegen. Sie bilden die 
Stützpunkte einer queren Drehachse, um welche das Kreuz¬ 
bein sich zu verrücken vermag. Es bietet dieses mithin in 
jeder Hinsicht das Bild einer in ihrer Mitte befestigten 
horizontalen Wippe, deren Endpunkte gehoben und gesenkt 
werden können. 
Die Körperlast ruht auf den erwähnten Vorsprüngen 
der Darmbeine, ihre Verbindungslinie fällt mit deren 
Schwerlinie bei aufrechter Stellung nahe zusammen. Das 
an dieser Stelle nach vorn keilförmig verjüngte Kreuz¬ 
bein sucht sie auseinanderzudrängen, wird aber durch die 
mächtigen ligamenta sacro-iliaca posteriora daran ver¬ 
hindert. 
Nach Aeby ergibt sich also die Verbindung zwischen 
Kreuz- und Darmbein als ein ungemein straffes und festes 
Charniergelenk mit querliegender Achse. 
Daß physiologische Einwirkungen, wie die Körper¬ 
haltung, auf das Kreuzbein einen formändernden Einfluss 
ausüben können, darauf weist schon H. von Meyer (1883) 
hin. Er weist nach, daß das gewohnbeitsmässige Sitzen 
mit gekreuzten Oberschenkeln zu bleibender Mißgestaltung 
führen kann, weil, um hierbei eine Aufrechthaltung des 
ganzen Rumpfes zu ermöglichen, in der Lendenwirbelsäule 
eine seitliche Einknickung ausgeführt wird, deren Kon¬ 
kavität auf der gehobenen Seite liegt. 
Klaatsch ist der Ansicht, daß die Knickung im 
Promontorium entstanden sei als Folge des beim Klettern 
