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A. Qu aas 
kommenden Venn-Bach von Osten her aufnimmt. An¬ 
scheinend unter ihrem Einfluß biegt die Rur ziemlich 
unvermittelt in die SW—NE.-Richtung ah. Beiderseits 
ihrer hier bereits bis 60 m breiten, gut ausgebildeten Tal¬ 
ebene erheben sich mit mäßiger Böschung bewaldete 
Höhen bis zu rund 585 [75] m Meereshöhe. Die Fluß¬ 
wasser schneiden sich also bereits recht tief in den alten 
Gebirgsrumpf ein. Erleichtert und unterstützt wird ihre 
Erosionstätigkeit hier, wie allgemein innerhalb des Schiefer¬ 
gebirges, dadurch, daß die Rur in der Hauptrichtung 
(SW—NE.) dem Schichten-Streichen folgt. 
Beim Bahnhof Kalte rh erb erg treten zuerst die 
höheren Talstufen, die vorher nur schwach und undeutlich 
an den Talhängen entwickelt sind, ziemlich scharf hervor. 
Und zwar reichen sie über Küchelscheid, wie bei Kal¬ 
terherberg und bei Ruitzhof, mit 580-575[120]mti.NN. ? 
bereits bis dicht unter die Hochfläche. Die Rur hat hier 
schon in sehr früher Zeit ihrer Talaustiefung eine kräftige, 
fast liegende S-förmige Schleife gebildet. In deren Anfangs¬ 
bogen liegt heute Küchelscheid. Der Schlußbogen 
nimmt den durch den alten Talsporn, den die Bahnlinie 
heute durchschneidet, bedingten Umweg. Etwa 3 km unter¬ 
halb muß die Rur einen weiteren solchen Felsriegel z. T. 
noch heute durchsägen. Auf ihm liegt, ungefähr 20 m 
über Tal (= 500 ii. NN.), das ehemalige (Prämonstratenser) 
Kloster Reichen stein 1 ). In den älteren Zeiten der 
Talentwicklung bestand er nicht. Damals bog die Rur 
hier kräftig westlich aus. In dem alten Rurschlingenboden 
fließen heute die Wasser des „Rei c h en s t ei n e r- Ba c h es u 2 ). 
Dicht unterhalb dessen Einmündung in das Rurtal bildet 
dieses bis Montjoie ein ausgesprochenes Engtal, das zu 
X.-i_1 - 
1) 1205 als Nonnenkloster Richwinstein gegründet, 
später Rynstein, Riewin stein, Ry chstein • (1360 genannt, 
1453 durch Karl V. verbrannt, 1553 neu aufgebaut, 1882 auf¬ 
gehoben, seither Privatbesitz). (Vergl. J. H. Kaltenbach, 
a. a. O. 1850. S. 98-99.) 
2) Vergl. dagegen K. Stamm: a. a. O. 1912. S. 168. 
