zur vollen Ausbildung, und erst nach gewisser Zeit ist dann 
deutlich zu hören, wie er diese Stelle verlässt und weiter¬ 
zieht. Ich bestimmte dieses Stillstehen auf 9, 10 ja 12 
Sekunden; wenn es auch unmöglich war, dies ganz scharf 
abzumessen, so glaube ich doch nur geringe Beobachtungs¬ 
fehler gemacht zu haben. Für diesen eigenthiimlichen Ton¬ 
stillstand giebt es wohl nur Eine Erklärung, nämlich die, 
dass die Dauer der Empfindung der nächsten Nähe 
eines tonbildenden Körpers im Verhältnis steht zu der 
Längenausdehnung, auf welcher derselbe tönend ist. 
Man beobachte z. B. wie rasch der deutlichste Klang 
der Schelle eines nahe vorüberfahrenden Dampfbootes uns 
passirt, wie das Rasseln eines Bahnzuges sich mit Einem- 
male steigert, so wie die Locomotive den Punkt des ge¬ 
ringsten Abstandes von uns erreicht, wie dieses Rasseln 
gleiche Stärke behält und sich plötzlich abschwächt, sowie 
der letzte Waggon vorüber ist. 
Die Geschwindigkeit der tönenden Luftkörper wird 
man derjenigen des Windes nahezu gleichsetzen können, 
dieser war von ruhiger, angenehmer Strömung, für welche 
man bekanntlich 2—2 1 / 2 m pro Sekunde annimmt; hiernach 
also müsste man sich die tönenden Luftgebilde über 20 m 
lang und annähernd wagerecht einherziehend vorstellen. 
Das charakteristische Seufzen der Töne scheint 
mir bei der Annahme des sich aushöhlenden Luftwirbels 
sehr wohl erklärlich. Bei der Entstehung desselben sind 
die Bedingungen zur Tonbildung noch nicht vorhanden, sie 
stellen sich erst nach und nach und in dem Masse ein, wie 
die Form des Rotationskörpers regelmässig wird und die 
Luftverdünnung im Innern beginnt. In demselben Masse 
beginnt der Ton, steigert sich mit der zunehmenden Aus¬ 
höhlung und nimmt ab, haucht schliesslich ganz aus, in 
dem Masse, wie der Luftkörper durch Reibung mit der 
äusseren Luft nach und nach gestört wird. 
Kommen wir nun zum Schlüsse zu der spukhaften 
Thätigkeit am Orte a, dem Beginn der Schlucht, so 
müssen wir die Karte unter Annahme eines Südwestwindes 
in Betracht nehmen. Eine solche, mit den beiden Berg¬ 
rücken parallel streichende Luftströmung wird durch den 
