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Niederrheinische Gesellschaft in Bonn. 
werpen lässt sich wohl bisher weder mit dem englischen Forstbett 
noch mit dem Mosbacher Sand bestimmt parallelisiren. Hervor¬ 
hebenswerth sind noch die beiden belgischen Erfunde von 
Ovibos moschatus des Museums, welche jetzt würdige Aufstel¬ 
lung' g'efunden haben. Auch neue, g'rossentheils vollständige 
Mammutschädel aus Belgien sind aufgestellt. 
Sitzung- der naturwissenschaftlichen Sektion 
vom 9. Mai 1893. 
Vorsitzender: Prof. Ludwig. 
Anwesend 14 Mitglieder, 2 Gäste. 
Siegfried Stein berichtet über seine Beobachtung einer 
elektrischen Erscheinung in einem Eisenbahnzuge. 
Vor einigen Jahren fuhr er mit dem Courirzuge von Berlin 
über Spandau, Rathenow nach Stendal und von da über Han¬ 
nover weiter nach Köln-Bonn. Es war an einem klaren hellen 
Tage, er fuhr die erste Strecke allein in einem Abtheil 2. Klasse, 
dessen Wände und Sitze mit Wollenstoff ausgekleidet waren. 
In Berlin hatte er sich zu sonstigen Versuchen eine neue 
grosse (lange) Magnetnadel gekauft, die mit einem Achathütchen 
auf einer guten Spitze in einem Gehäuse ruhte, aber sehr leicht 
beweglich war. 
Mit Büchern und anderen Gegenständen war dieselbe aus¬ 
gepackt auf die Waggonbank von ihm hingestellt worden. Dem 
Sonnenstände nach zeigte die Nadel in Berlin nach Norden. 
Die genannte erste Strecke der Eisenbahnlinie Berlin-Köln hat 
bekanntlich bis Stendal nahezu ostwestliche Richtung. Die 
Magnetnadel zeigte beim Stillestehen des Zuges auf Station 
Spandau die normale Nordrichtung, ungefähr rechtwinkelig' 
gegen die Richtung der ostwestlicli sich hinziehenden Eisen¬ 
bahn-Schienengeleise. 
Als der Bahnzug sich in Bewegung gesetzt hatte nach 
Rathenow zu und die Zuggeschwindigkeit anfing eine bedeu¬ 
tende zu werden — man sprach derzeit davon, dass auf ge¬ 
nannter sehr geraden Strecke diese Courirzüge 70 bis 80 Kilo¬ 
meter in der Stunde mitunter zurücklegen —, da fing diese 
Magnetnadel (Compass) an, unruhig zu werden und aus Nor¬ 
den nach Westen abzulenken. 
Bei vollster Schnelligkeit des Zug-es stand die Nadel fast 
unbeweglich in der Fahrtrichtung parallel den Schienengeleisen, 
statt mit Nord nach Norden nun nach Westen zeigend. 
