— 261 — 
grunden går förbi staden, samt vidare mellan norra, södra 
och vestra grunden under djupare vatten förtsättes uti jemt 
sammanhang tdl hafsdjupet och egentligen utgör den här invid 
Landskrona befintliga hamnen.» Den har, såsom det synes 
af kattan, sju bugter och lika manga längder. Innerst är 
»insjön eller östra fjärden, som räknas till ränneslutet. Den 
är en vidsträckt öppen fjärd, af 8, 9 fots djup, hvilken dock 
rundtomkring är instängd och på alla sidor ganska långslutt 
förlorar sig uti sjelfva östra och södra grunden.» »Den kan 
anses fylla en mycket bredare åbädd eller reservoir, hvilken 
flödar upp på stränderna, hvaraf sjelfva rännan intager egent- 
liga* djupet , och som genom hamnen framför staden tager sitt 
utlopp.» Den har tre bugter eller vikar, Örja-vik, Skarhullet 
och Svindelen, bran insjön vidtager den egentliga rännan i 
flera bugter, med växande djup och varierande, något tillta¬ 
gande bredd; från ränneslutet till tvärdjupet, 10—21 f. djup, 
100 — 200 aln. bredd, till Hältabugten, 24—27 f. djup, 
300 alnars bredd, till Trillan, 25 -30 f. djup, till Stads- 
hamnen, 30 39 f. djup, 300 — 210 aln. bredd, till Ha¬ 
karna, 39—44 f., till Ankarbajen, 50—60 f., och slut¬ 
ligen till utloppet vid Pilhaken med 50 —60 fots djup och 
deröfver. Den tvärt afTallande rännekanten sänker sig der— 
jemte småningom, sa att den slutligen vid norra haken träffas 
först på 20 — 30 fots djup» (p. 60 -64). 
Kiakelon äi den djupa hamnådran, som från södra fjärden 
mellan Yanlgrundet och Skatterefvet löper in mellan södra 
och vestra grunden, och stadnar mot ett tvärband af 11 fots 
vatten, (p. 64—65). 
»Att finna en så lang och djup kanal, hviikens djup å 
ena sidan förlorar sig i sjelfva hafsbottnen, å andra sidan 
deiemot stadnar och upphörer midt emellan de högsta grunden 
och liivsom inom torra landet, är ett fenomen, som redan för 
sig sjelf ietar eftertankan till uppletandet af dess orsaker. 
Också hafva meningarna om denna hamnens origine länge varit 
Öfvers. af Kongl. Vet.-Akacl. För/i. 6 Arg N:n g. 3 
