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sen schönen Farrn die Rheinprovinz bis jetzt nur eine Art: Aspid. 
aculeatum Doell, in mehreren Formen besitzt. Schliesslich zeigte 
Redner interessante, aus 30—40 Stück dicht gedrängt in Einem 
Haufen zwischen Moos gewachsenen Keim- und Knollenpflanzen von 
Malaxis paludosa Sw., welche, in Benzin auf bewahrt, ihre bekannte 
gelblichgrüne Farbe vollständig erhalten hatten, so wie einen blü¬ 
henden Rosenzweig, in Benzin bewahrt, dessen sämmtliche Blliten- 
theile (Gynäceum. Andröceum, Kronblätter) zu grünen Laubblättern 
umgewandelt waren, wobei bemerkt wurde, dass die Blütenvergrü¬ 
nung eine permanente an ein und demselben wurzelechten Rosen¬ 
strauch sei, indem sie sich 1 jährlich wiederhole, der Strauch auch 
keine normalen, gefärbten Blüten entwickle. 
Herr Ober-Bergrath Heusler erläuterte unter Zugrunde¬ 
legung einer Situationskarte die im März dieses Jahres an der Steins¬ 
kante bei Oberwinter hervorgetretenen Gebirgs- und Erdbewegungen, 
welche die Veranlassung zu einer umfassenden Verlegung der Rheini¬ 
schen Eisenbahn und der Köln-Mainzer Staatsstrasse gegeben haben, 
sowie deren Ursachen. Dieselben umfassen ein zwischen Oberwinter 
und Rolandseck an der scharfen Eisenbahn-Curve gelegenes Terrain 
von etwa 30,000 Quadrat-Meter, welches sich von der Spitze des 
Berges oberhalb der Steinskante in einer Höhenlage von 112 m. über 
dem 49 m. über dem Amsterdamer Pegel gelegenen mittleren Rhein- 
spiegel bis in das Rheinbett erstreckt und in der Form eines gleich¬ 
schenkligen Dreiecks am Rheinufer als Basis eine grösste Breite von 
140 m. besitzt. Schon vor Jahren fanden an dieser Stelle Erdbe¬ 
wegungen statt, welche beim Bau der Rheinischen Eisenbahn durch 
eine theilweise Entwässerung des Terrains im jetzigen Bahn-Niveau 
auch berücksichtigt wurden. Als bei den aussergewöhnlichen atmo¬ 
sphärischen Niederschlägen und dem anhaltend hohen Wasserstande 
des Rheines im Februar und März dieses Jahres die Gebirgsbe¬ 
wegungen wahrgenommen wurden und sich in einer allgemeinen 
Einsenkung des Terrains, durch die Bildung von Erdrissen, theil¬ 
weise in einer Längenerstreckung von 325 m., namentlich in der 
Nordseite des angegriffenen Terrains von der Bergspitze bis an den 
Rhein, durch eine Zerreissung der Mauern der Bahnwärterhäuschen 
im Eisenbahn-Einschnitt, eine Hebung der Eisenbahn und eine Auf¬ 
bauchung der Köln-Mainzer Staatsstrasse bemerklich machten, wurde 
die Bewegung der schätzungsweise etwa 600,000 Kubikm. betragen¬ 
den Massen durch Visirlinien von Festpunkten nach der Kirchthurm- 
spitze von Oberwinter gemessen und von der Steinskante in einer 
Höhenlage von 41 m. über dem mittleren Rlieinspiegel Verschie¬ 
bungen in der Richtung abwärts nach dem Eisenbahn-Einschnitte 
und dem Rhein von 0,09 m. im Minimum bis zu 2 m. im Maximum 
constatirt. Die Bewegung der Massen ist durch zersetzte und theil- 
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