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Sitzungsberichte 
unter dem Rohrbache hinführt und dem Lawinendruck durch ein 
kolossales Gewölbe Trotz bietet, schwingt sich die obere Bahnstrecke 
mittelst einer 50 m langen Brücke über den hier in ein festes Fel¬ 
senbett 25 m tief eingeschnittenen Bach. Weiterhin musste die Bahn, 
bevor sie Göschenen erreicht, an einem der ungangbarsten Thalge¬ 
hänge hingeführt werden. Die durch zahlreiche Lawinentobel durch¬ 
furchten Thalwände erheben sich theils in zertrümmerten Klippen, 
theils in gräuliche Trümmermassen aufgelöst, unter Winkeln von 40 
bis 50°. Die Poststrasse entgeht den von diesem Gehänge drohen¬ 
den Gefahren, indem sie am r. Ufer der Reuss hinführt. Die Bahn 
birgt sich indess in einen 1560 m langen Tunnel, welcher hinter den 
Lawinentobeln und den Felsschründen in das fegte Gestein gelegt 
wurde. Derselbe bleibt so nahe der Felsoberfläche, dass an mehre¬ 
ren Stellen mittelst kurzer Durchbrüche der Tunnel erreicht werden 
konnte. Yon jenen Stollenmündungen, welche etwa 100 m über der 
Thalsohle liegen, steigen Trümmerkegel von frischestem Ansehen 
herab. Die Bahn, mit einer Neigung von 2,3 °/ 0 Göschenen zustre¬ 
bend, nähert sich allmälig dem Niveau der hier mit stärkerem Ge¬ 
fälle hinstürzenden Reuss. Bei dem genannten Dorfe, welches sich 
auf der Felsterrasse an beiden Ufern der Göschener Reuss ausdehnt, 
erreicht die Bahn die mit wilden Steinblöcken bedeckte VTeitung, in 
welcher der Rienbach von O, die Gösch. Reuss von W kommend 
mit dem Hauptfluss des Thals sich vereinigen. So tritt die Bahn, 
nachdem sie auf das r. Reussufer zurückgekehrt, in den grossen 
Tunnel ein, welcher, Göschenen und Airolo verbindend, das St. Gott¬ 
hard- und die östliche Fortsetzung des Finsteraarmassivs durchbricht. 
Folgen wir zunächst, bevor wir das Tunnelprofil kennen ler¬ 
nen, der Gotthardstrasse, welche wie allbekannt das Alpengebirge an 
dem orographisch interssantesten Punkte kreuzt, wo die grossen Län- 
genthäler der Rhone und des Rheins beginnen und die Parallelketten 
und ihre krystallinischen Massive enge zusammenrückend sich fast 
zu verbinden scheinen. — Weltberühmt ist die Felsenschlucht der 
Schöllenen, welche an grandioser Gestaltung von wenigen, in Bezug 
auf die Bedeutung des durch sie geöffneten Weges und Verkehrs 
wohl von keiner andern Erosionsschlucht der Alpen erreicht wird. 
Während gegen W das weit geöffnete Längenthal der Göschener 
Reuss verlassen wird, scheinen die fast zusammentretenden Felsen 
des Battisbergs gegen W und des Gütsch gegen 0 jeden Durchgang 
zu verbieten. Der durch den Fluss allmälig ausgenagten Felsrinne 
folgend gewinnt die Strasse den 320 m höher liegenden Thalboden 
Ursern. Zwischen den beiden grossen Längenthälern der Rhone 
und des Yorderrheins entstand zur Zeit der Thalgestaltung ein 22 km 
langes, ursprünglich abflussloses Thalgebiet, der Torso eines Längen¬ 
thals. Wenige Stellen des Alpenreliefs tragen so deutlich das Ge¬ 
präge eines alten Seebodens wie Ursern. Man glaubt die alten Ufer- 
