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Oberfläche. Es findet sich viel erratisches Gestein, selbst 
Granitblöcke von mehr als 1 m Durchmesser, doch ist der 
Ursprung der Geschiebe noch nicht genau bekannt. Sicher 
ist, dass es den Lek und Niederrhein nicht überschritten 
hat, und dass es vorzugsweise im nördlichen Theile der 
Velüwe vorkommt. 
Nachdem hiermit das Wesentlichste über das Material 
hervorgehoben ist, müssen wir den Bau der Velüwe einer 
Betrachtung unterwerfen. Wie eingangs erwähnt, bildet 
sie zwei nach Norden abfallende und divergirende Höhen¬ 
züge, in denen sich eine Menge abgerundeter Hügel finden, 
die zum Theil eine auffallend regelmässige Form besitzen. 
Von diesen sind etwa fünfzig in die beiliegende Karte 
im Maassstabe von 1 : 600000 genau eingezeichnet. Wie 
man sieht, haben sie gemeinsam das Streichen von 
WO. und SW. NO., ihre Kammlinie ist schnurgerade 
und horizontal, und im Querprofil bilden ihre Oberflächen 
regelmässige Wellenlinien. Wenn man diese meist nur 
von einer dünnen Haidedecke bekleideten Hügel manchmal 
ganz parallel hintereinander, wie bei Hoogdoeren, vor sich 
sieht, haben sie in ihrer einfachen Form und Grösse ordent¬ 
lich etwas Imponirendes. Häufig zeigen sich vom Fusse 
solcher Hügel ab und diesen ganz parallel streichend kleinere 
Hügelwellen, die nordwärts immer flacher und breiter bis 
zu 10 m breit werden und dann verschwinden. Diese 
Furchen sind nicht vom Regen gezogen, denn wären sie 
es, so müssten sie von den Gehängen herablaufen, während 
sie horizontal liegen. Sollten vielleicht alle diese Hügel 
vom Winde geformte Dünen sein? Wir finden Ueberstäu- 
bungen in der That auch in der Velüwe; aber Dünen ent¬ 
halten kein Gerolle, niemals ein Körnchen; sie haben nicht 
den ebenen Verlauf der Kammlinien und folgen nicht auf 
so weite Erstreckung hintereinander. Wir wollen diese 
Gebilde nun einmal im Innern betrachten; sie sind im 
Streichen und Fallen durchschnitten ; wenn das auch selten 
vorkommt, so liegen doch einige Fälle vor; z. B. durch 
den Bau der Wasserleitung von Soesterberg nach Utrecht, 
auch sonst auf Durchstichen der Eisenbahnen. Beschaut 
man ein Profil in der Streichlinie, dann sieht man zuweilen 
