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die Breite vertkeilte. Das Seewasser wurde gleich anfangs 
weit in die Nordsee verdrängt und die Muschelfauna im 
Sande begraben, wobei sich die litoralen mit den mehr 
pelagischen Arten vermischten. Anfangs hatten die Maas¬ 
absätze das Uebergewickt (s. Prof.), was vielleicht darin 
seinen Grund hat, dass die Ursache aus Westen kam und 
also die Maas früher traf, als den Rhein. Bald gewann 
aber die grössere Wassermasse des Rheins die Oberhand, 
drängte das Maaswasser zur Seite und lagerte in mächtiger 
Schicht den Braunkohlensand ab. Während der Seeboden 
sich erhöhte und die Neigung desselben geringer wurde, 
bildete sich mehr eine bestimmte Richtung der Strömung 
nach der Zuidersee aus, so dass zeitweilig die Maas wieder 
mehr Einfluss gewann (s. Prof.). Während die Richtung 
des Rheinstroms sich mehr und mehr begrenzte, entstand 
seitwärts desselben ein Zustand verhältnissmässiger Ruhe, 
so dass sich in der flachen Mulde Gorinchem, Utrecht’ 
Amsterdam eine mächtige Thonschicht aus dem schlam¬ 
migen Wasser ablagern konnte (s. Prof.), wodurch der See¬ 
boden auf dieser Linie in ein nahezu gleiches etwas nach 
Amsterdam geneigtes Niveau von im Mittel 45 — AP ge¬ 
langte. So weit erstreckt sich die erste oder Ascensions¬ 
periode. 
So gewaltig die erste Periode an und für sich war, 
bleibt sie doch weit hinter dem furchtbaren Ereigniss zu¬ 
rück, welches nun plötzlich eintrat. Während die Ursache 
aus Westen fortwirkte, war der Alpensee auf 1200 bis 
1300 m Wasserhöhe angeschwollen und ergoss seine Fluthen 
durch den Gebirgsbruch des Jura als riesigen Katarrakt auf 
das Thal zwischen Schwarzwald und Vogesen, das seit 
lange mit den Sanden dieser psammitischen Gebirge ange- 
ftillt war. 
Die Wassermasse war zu gross, um durch die enge 
Passage des rheinischen Schiefergebirges abfliessen zu 
können, ein Theil brach sich am Taunus und wendete sich 
über Frankfurt den Main hinauf, denn dort finden wir 
das rheinische Geröll, worin auch die Quarzeier des Mainzer 
Beckens nicht fehlen, in reichlichem Maasse. Die Main- 
Neckarbahn durchschneidet dies Diluvium in der Streichlinie. 
