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schnitt 1 ). Jenseits desselben wird der Bahnhof Lamers- 
dorf gelegen sein. Die Figur 1 gibt einen Situationsplan 
des Einschnittes. 
Im ganzen mittleren Theile dieses Ein¬ 
schnittes ist der Granit durchfahren. 
Als ich den Einschnitt ^ 
zum ersten Male im An¬ 
fang des Septembers 1884 
besuchte, war derselbe Aachen 
etwa zur Hälfte seiner \ 
Tiefe gelangt und zeigte 
in seiner ganzen Länge 
kaum festes Gestein, son¬ 
dern nur verschieden¬ 
farbige Thone. Damals 
schon war es sehr auf¬ 
fallend, dass nach bei¬ 
den Seiten zu blaugraue 
dunkle Thone (Fig. 2, b) 
lagen, während in der 
Mitte heller, z. Th. ganz 
weisser,z. Th. auch eisen¬ 
schüssiger und schmutzig- 
grauerThon (Fig.2, a, b, a) 
aufgeschlossen war. Die 
Farbe der weissen Thone, 
vor allem aber die nach 
der Tiefe derselben sicht¬ 
bar werdende körnige 
Struktur, die Strucktur 
des Gesteines, die trotz 
der Zersetzung erhalten blieb, Hessen unzweifelhaft auf 
ein krystallinisches Gestein schliessen. Im Verlaufe 
der Vertiefung des Einschnittes wurden auch bald die 
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nach 
Figur 1. 
1) Der Anfang des Einschnittes liegt bei Baustation 351 -f- 80 
(d. i. 35 km 180 m von Rothe Erde), das Ende bei 360 + 20. Die 
späteren, endgültigen Betriebsstationen erleiden jedoch möglicher¬ 
weise eine Verschiebung gegen die Bau9tationen. 
