der niederrheinischen Gesellschaft in Bonn. 
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Die Rotationsgeschwindigkeit kann also nach der Construction 
der Züge allein nicht berechnet werden, weil sich die Rotation im 
Verhältniss zur Vorwärtsbegung vollzieht, sie ist vielmehr nach 
der zurückgelegten Strecke und der verwendeten Zeit zu bemessen. 
Zwischen Vorwärtsbewegung und Rotationsbewegung 
besteht ein bestimmtes, durch den Drall gegebenes Ver¬ 
hältniss, welches durch Ab- oder Zunahme der Propul¬ 
sionskraft nicht geändert wird. 
Das Geschoss rotirt nicht nach Flugzeiten, sondern nach Ent¬ 
fernungen, deshalb werden die gleichen Geschosse aus demselben 
Gewehr, aber mit verschiedener Ladung geschossen, verschiedene 
Rotationsgeschwindigkeit zeigen. Der stärkere Drall verdichtet 
die Umdrehungen, die grössere Fluggeschwindigkeit ver¬ 
mehrt dieselben. Das Verhältniss des Dralls zur zurückgelegten 
Strecke ergiebt die Zahl der Schwingungen und das Verhältniss 
dieser zur aufgewendeten Zeit die Rotationsgeschwindigkeit. Um 
die daraus resultirende Schwungkraft zu bestimmen, muss die Länge 
der Schwingungsradien als wesentlicher Factor in Rechnung kommen, 
da bei gleichen ümschwungszeiten sich die Geschwindigkeiten wie 
die Peripherien der Schwingungskreise verhalten. 
Aus dem Drall der Gewehre und der Anfangsge¬ 
schwindigkeit der Geschosse ergeben sich demnach die 
Schwingungszeiten und aus diesen und der Länge der Ra¬ 
dien die Rotationsbewegung der Peripherie für das ein¬ 
zelne Geschoss. 
Durch die Propulsion werden die Schwingungen 
schraubenförmi’g auseinandergezogen und es tritt dem 
durchschwungenen Raum der durchflogene hinzu. 
Jeder Punkt in der Peripherie des grössten Querdurchschnitts 
eines regelrecht rotirendeu Geschosses beschreibt eine schrauben¬ 
förmige Bahn, deren Länge, bei jeder Umdrehung, der Peripherie 
und der während derselben zurückgelegten Strecke, der Dralllänge, 
entspricht. 
Die Schwingungsräume werden durch die gleichzei¬ 
tige Vorwärtsbewegung grösser, aber nicht die schwin¬ 
gende Kraft und die Wirkung der letzteren wird durch 
diese Combination nicht gefördert. 
SämmtiicheTheile eines rotirenden Geschosses haben 
gleiche Vorwärtsbe wegung, aber verschiedene Rotations¬ 
geschwindigkeit und beschreiben auf gleiche Entfernungen ganz 
verschiedene Spiralen, je nachdem sie in engeren oder gestreckten 
Umläufen und in grösserer oder geringerer Entfernung die Axe 
umkreisen. Für die rotirenden, um die Axe gelagerten Theile wird 
die Entfernung zum Ziele^vergrössert; sie gelangen erst auf Um¬ 
wegen, aber dennoch gleichzeitig ans Ziel und müssen sich 
