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Durch die Brikettirung der Braunkohle, hei welcher die 
Kohle an natürlicher Feuchtigkeit und hygroscopischem Wasser 
mindestens 40% verliert und ausserordentlich verdichtet wird, hat 
man auch hei der Rheinischen Braunkohle, zuerst auf den Gruben 
Roddergrube und Brühl, demnächst auf den Gruben Fischbach 
und Röttgen bei Horrem und Kendenich und Franziska I bei 
Kalscheuren, deren allgemeine Verwendung in der Form der 
Brikets, welche insbesondere nach Holland, der Schweiz, Bel¬ 
gien, Frankreich und in der Nähe abgesetzt werden, erreicht. 
Die Produktion von Brikets betrug im verflossenen Jahre schon 
116117 t und nach Ausführung der weiter projectirten Fabri¬ 
ken bei Kierberg, Liblar, Türnich und Benzelrath wird die Pro¬ 
duktion noch eine ansehnliche Steigerung erfahren. 
Eine Erweiterung* der Verwendung der Braunkohle würde 
noch eintreten können, wenn die Destillationsprodukte dersel¬ 
ben, besonders Theer und Photogen, Paraffin, Solar und Pa¬ 
raffinöl zur Darstellung* gelangten und wenn die Gasfeuerung, 
womit eine Produktion von Braunkohlenkoaks verbunden ist, 
welche aber bis jetzt nur auf einer Grube mit Braunkohlenbri- 
kets gelungen ist, bei der Dampfkesselheizung und bei der 
Thonindustrie mehr zur Einführung käme. 
Die weiterere Entwicklung* der Braunkohlen- und der da¬ 
mit verbundenen Thonindustrie ist wesentlich von guten Trans¬ 
portmitteln abhängig. In dieser Beziehung haben die Eisen¬ 
bahnen Köln-Aachen und Köln-Trier, welche die Braunkohlen¬ 
ablagerungen bei Königsdorf-Horrem und Kierberg-Liblar in 
•einer die Abfuhr der Produkte sehr günstigen Weise durch- 
schneiden, eine vortheilhafte Lage. Damit ist aber die Ablage¬ 
rung noch nicht in ihrer Längsrichtung aufgeschlossen und in 
dieser Hinsicht ist es sehr erfreulich, dass das Projekt der Vor¬ 
gebirgsbahn, von der Köln-Aachener Bahn bei Lövenich ab¬ 
zweigend und über Frechen-Bachem-Gleuel-Kendenich sich bei 
Kalscheuren an die Rheinische Eisenbahn anschliessend, jetzt 
seiner Verwirklichung näher treten soll. 
Hoffentlich folgt der Ausführung dieser Bahn der ebenso 
wichtige Bau einer Bahn zur Aufschliessung des Erftthaies 
von Liblar nach Horrem und von hier weiter nach Berg’heim 
oder mindestens noch die Ausführung einer Querverbindung 
von der Vorg*ebirg*sbahn in das Erftthal, um die reichen Schätze 
von Braunkohlen und Thon auch in diesem Theile der Spe- 
zialmulde vortheilhaft ausbeuten zu können. 
Dr. Hamei aus Hamm berichtete über das Aleuronat, 
<eine von Dr. Johannes Hund hausen in Hamm i. W. neu 
