Physikalische u. chemische Untersuch, i. d. Maaren d. Eifel. 261 
15. IV. 1911 befinden sich die Wassermassen des Maares 
in Vollzirkulation; abgesehen von einer kleinen Erwärmung 
der Oberflächenschichten und einer geringen Temperatur¬ 
steigerung in der größten Tiefe hat das gesamte Maar¬ 
wasser am 4. III. eine Temperatur von 3°; am 1. IV. ist 
diese Temperatur auf etwa 4,5° gestiegen, dabei aber ist 
ein langsamer, gleichmäßiger Abfall der Temperatur von der 
Oberfläche (5,2°) bis zur Tiefe (4,4°) bemerkbar. Noch deut¬ 
licher wird dieses Temperaturgefälle am 15. IV. (Kurve 2). 
Schon bei diesen drei Temperaturserien zeigt sich 
eine Differenz zwischen den theoretisch zu erwartenden 
Verhältnissen und den tatsächlich beobachteten Temperaturen. 
Denn es sollte ja das Tiefenwasser, wenn es einmal mit 
4° seine größte Dichte gewonnen hat, nun keine weitere 
Temperatursteigerung erfahren. In Wirklichkeit aber ist 
es am 15. IV. schon auf 4,5° erwärmt, und seine Tem¬ 
peratur steigt im Laufe des Sommers sogar bis 5,8 °! Es 
müssen also Strömungen vorhanden sein, die warmes Wasser 
der höheren Schichten zur Tiefe hinabführen. Wir sehen 
mit Wedderburn und Wesenberg-Lund (Brönstedt 
und Wesenberg-Lund, 1. c. p. 264ff.) in dem Wind den 
Faktor, der durch Stauung der Wassermassen an der 
Leeseite des Sees einen Rückstrom erzeugt, dessen mischende 
Wirkung sich bis zu der größten Tiefe des Sees erstrecken 
kann. Und diese Wirkung tritt selbst dann ein, wenn im 
Sommer die warmen Oberflächenschichten gewissermaßen 
als Schutz auf den kälteren Tiefenschichten lagern. Denn 
selbst dann steigt die Tiefentemperatur im Maar (1911) 
noch von 5° (13. V.) auf 5,8° (16. IN. 11). 
Ganz anders als die im wesentlichen eine gerade 
Linie darstellenden Kurven 1 und 2 sehen die Kurven 
Nr. 3, 4 und die folgenden aus. Betrachten wir zuerst 
die Kurve 4, so sehen wir, wie sie bis 5,5 m senkrecht 
nach unten zieht — d. h. die Temperatur (von etwas über 
19°) ändert sich in diesen oberen Schichten fast gar nicht 
— dann aber folgt plötzlich eine scharfe Umbiegung der 
Kurve, nach der sie fast wagrecht verläuft — d. h. die 
