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W e g n e r 
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Schröder spricht weiterhin die diesen parallel lauten¬ 
den Züge von Berkholz-Menkin, von Ramin und dann den 
Zug von Battin als eine weiter zurückliegende Stillstands¬ 
lagenbildung an. Das ist aber wenig wahrscheinlich, denn 
zwischen diesen liegen sehr große Lücken, und sie selbst 
liegen parallel zueinander, so daß man infolge der Lage 
weit eher an Asar denken wird. 
Als Bildung vor dem Eisrande betrachte ich nur die 
beiden vorhin in ihrem Verlauf genannten Bögen und lasse 
nur für diese die Erklärung Schröders gelten; die Ent¬ 
stehung der oben genannten übrigen „Durcbragungen“ als 
Eisrandbildung erscheint mir zweifelhaft. 
Im Herbst dieses Jahres 1908 besuchte ich sodann 
die „Durchragungen u östlich der Linie Pasewalk-Prenzlau. 
Die Hauptaufschlüsse von Schröder waren bis auf den 
von Zerrenthin stark verfallen. An der Chaussee Pasewalk- 
Rollwitz waren in der ersten flachen Grube Schichten auf 
4 m aufgeschlossen, die horizontal lagen und ni c h t 
die geringste Störung zeigten, während zwei andere 
kleine Aufschlüsse unbedeutende Störungen aber gleich¬ 
zeitig als hängendste Schicht Grundmoräne aufwiesen. 
Stärkere Störungen ebenfalls unter Gegenwart von End¬ 
moräne treten dann östlich Gut Rollwitz und Neu-Züsedom 
Vorwerk auf. Starke Aufrichtungen waren bei Zerrenthin 
in dem alten, schon von Schröder erwähnten Aufschluß 
auch jetzt vorhanden. Von hier aus nach Rossow standen 
in einer kleinen, fast völlig abgetragenen Kuppe Kiese und 
Gerolle an, deren horizontale bis wenig geneigte Schichtung 
keine Störung erkennen ließ. Eine Störung wurde weiter¬ 
hin nicht beobachtet in einem Aufschluß zwischen Rossow 
und Caselow. Am Kreuzungspunkt der Straße Grimme- 
Brüssow mit der neuen Eisenbahn wurde wiederum starke 
Störung beobachtet, die unter einseitigem Auftreten eines 
mächtigen Geschiebemergels bis zur Saigerstellung von 
geschichteten Bildungen und einer dünnen Geschiebemergel¬ 
bank sich zeigte. An der Windmühle östlich Brüssow 
zeigte sich eine sehr intensive Feinfältelung des Sandes 
