PI ate 1 ) (p. 323) har imødegaaet denne Anskuelse og dels 
hævdet, at man ikke kender noget Exempel paa, at der inden for 
Randkransen tindes et saadant Øje- og Hjærnebærende Parti som 
Rhinops Snabel, men at Hjærnen tværtimod altid ligger i Dybet 
uden for Randkransen, dels at Rhinops Snabel aldeles ikke er samme 
Dannelse som Pkilodinidernes Snabel, men kun er en tungeformet, 
uleddet Forlængelse af Hjulskivens Rand og ligesom den øvrige Hjul¬ 
skive paa Undersiden beklædt med Fimrehaar og aldeles ikke et 
leddet kun i Spidsen fimreklædt Organ, saaledes som Philodinidernes 
Snabel. Senere hen har Zelinka 2 ) (p. .145) ved Studierne over 
Callidina 's og Melicertas Embryologi vist, at der i Hjuldyrenes 
Forende uddannes en Fortykning i Ektodermen, som voxer nedad i 
Dybet og danner den største Del af Hjærnen, samt at Callidina's 
Snabel netop fremkommer samme Steds og derpaa sekundært for- 
i 
trænges ud fra Hjulskiven over paa Rygsiden. Paa Grund heraf 
mener Zelinka, at Udviklingshistorien giver ham Medhold i hans 
Opfattelse af Philodinidernes Snabel som et med Øjne forsynet, op¬ 
rindelig i Hjulskiven beliggende, men senere udvandret Parti af 
samme, der da, efter at være kommet fri af Hjulskiven, foruden at 
være blevet et Sanseorgan tillige er blevet et Bevægelsesorgan og 
i Overensstemmelse hermed er undergaaet de nødvendige Modifika¬ 
tioner. 
I Følge Iagttagelser, som jeg selv har anstillet paa en Del 
Notommatider, særlig Diglenerne, er jeg tilbøjelig til at tro, at 
Zelinkas Anskuelse i alt væsentligt er rigtig; kun maa jeg give 
Plate Ret i, at den saakaldte Snabel hos Rhinops aldeles ikke bør 
komme i Betragtning ved denne Sammenligning, og er ganske i 
Overensstemmelse med denne Forfatter, naar han simpelthen be¬ 
tragter denne Snabel som en tungeformet Forlængelse af Hjulskivens 
Rand. Yed at iagttage krybende Diglener vil man derimod se, at 
*) Feber die Rotatorien des bottnischen Meerbusens, Zeitschr. f. wiss. 
Zool. Bd. 49. 1889. 
*) Studien iiber Råderthiere. III. Zeitschr. f. wiss. Zool. Bd. 53. 1891. 
