8 REVUE SCIENTIFIQUE DU BOURBONNAIS 
pignon d’angle auquel elle communique une vitesse de 
six à huit fois supérieure. Ce pignon est calé à l’une des 
extrémités d’un arbre léger qui va se relier^ au moj’en 
d’un joint à la Cardan, à l’arbre de l’hélice. Ce dernier, 
placé horizontalement au fond du bateau et maintenu par 
un seul coussinet, traverse la paroi d’arrière du canot 
dans une boîte à graisse qui assure l’étanchéité. Deux 
pédales fixées de part et d’autre de l’axe de la roue 
d’engrenages et deux cordelettes fixées au gouvernail et 
au moyen desquelles on le manœu\T:e, terminent toute 
la disposition mécanique. 
Comme on le voit, ce mécanisme est fort simple, il a 
de plus l’avantage de pouvoir s’établir très solidement. 
Aussi ce genre de podoscaphe, dont la manœuvre est 
des plus commodes, est-il très agréable à conduire. Il 
est pour la navigation ce que le tricycle est pour la 
locomotion terrestre, et lorsqu’on a une certaine étendue 
d’eau à sa disposition, il peut devenir l’objet d’un 
sport tout aussi passionnant. Avec la disposition 
précédemment décrite, et en faisant choix d’un canot de 
forme très effilée, il est hors de doute qu’il soit possible 
d’atteindre des vitesses considérables ; dans tous les cas, 
celle de six kilomètres ài’heure est très aisément obtenue, 
même avec un appareil imparfait. 
A la suite de ce rapide aperçu sur les podoscaphes, 
vient tout naturellement se placer une question toute 
d’actualité et qui, dans ces dernières années, a pris en 
France une extension vraiment prodigieuse. Nous 
voulons parler de ces légères et coquettes machines, 
connues sous la dénomination générale de vélocipèdes et 
dont les différentes variétés empruntent leur nom au 
nombre de roues qu’elles comportent. 
Le monocycle ou unicycle existe, mais son manque 
de stabilité ainsi que les difficultés presque insurmon¬ 
tables que présente sa construction, ne lui ont pas permis 
jusqu’ici d’entrer dans la pratique. Différents modèles 
ont cependant été expérimentés ; les uns formés d’une 
seule jante, les autres de deux jantes concentriques, à 
