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REVUE SCIENTIFIQUE DU BOURBONNAIS 
Le bicycle est plus abordable et au bout de quelques 
jours d’essais, parfois laborieux, on acquiert assez vite 
l’expérience et l’adresse nécessaires pour le monter con¬ 
venablement. Ces machines affectent deux formes prin¬ 
cipales. Dans les premières, bicycles proprement dits, 
la grande roue se trouve, en avant et la petite à l’arrière, 
réunies entre elles par un corps coudé, en acier creux, 
presque au sommet duquel se trouve la selle. Quand elles 
sont destinées aux excursions et aux voyages de longue 
haleine, on sacrifie la légèreté à la solidité et leurs 
formes sont plus massives ; par contre, lorsqu’elles 
doivent servir aux courses de vitesse, les dimensions de 
la grande roue augmentent ainsi que leur légèreté. On en 
construit qui ne dépassent pas huit à neuf kilogrammes. 
La bicyclette, seconde forme du bicycle, tend actuelle¬ 
ment à se propager de plus en plus et fait à son frère 
aîné la plus redoutable concurrence. Dans ces machines, 
les roues sont égales et pour obtenir, avec une diminution 
du diamètre de la roue motrice, une vitesse cependant 
suffisante, on a dû recourir à l’emploi d’un engrenage 
multiplicateur. Grâce à cette disposition, on obtient une 
sécurité beaucoup plus grande qu’avec le bicycle et une 
allure presque aussi rapide. 
Les tricycles sont aussi très en honneur. Ces machines 
sonL de toutes, celles qui présentent le plus de confort 
et de stabilité. On peut, sans inconvénient, transporter 
avec ces dernières des poids atteignant 30 kilogrammes en 
plus du poids de l’homme, et même 100 kilogrammes avec 
des tricycles spéciaux dits : porteurs. Les freins dont ils 
sont munis et qui rappellent ceux des omnibus de Paris 
assurent, concurremment avec la disposition triangulaire 
des points d’appui, une sécurité absolue, même dans les 
plus fortes descentes. Les modèles de tricycles varient à 
l’infini ; néanmoins, ceux dont la roue directrice est en 
avant et manœuvrée au moyen d’un guidon^ au lieu 
d’une manette, obtiennent généralement la préférence. 
Parmi les tricycles à plusieurs places, on distingue les 
sociables, dans lesquels deux cavaliers agissent côte à côte ; 
