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REVUE SCIENTIFIQUE DU BOURBONNAIS 
La géologie en chemin de fer. Description géologique du bassin 
parisien et des régions adjacentes par A. de Lapparentin-18. Paris. 
Savy. 1888. — « L’objet de ce livre, dit le savant auteur du Traité 
de géologie, est de rendre familières par la description raisonnée 
des principaux itinéraires de chemins de fer, la structure, la com¬ 
position et l’allure générale du sol, non dans la France entière, 
mais dans sa moitié septentrionale, celle que les géologues ont 
appelée le Bassin de Paris. » C’est un volume auquel il faut faire 
une place dans sa valise ; car, mieux que les Guides à la mode, il 
occupera d’une manière utile et intéressante le désœuvrement et 
les rêveries d’un long voyage. L’auteur prend successivement 
toutes les lignes de chemin de fer qui partent de Paris et les suit 
jusqu’aux limites qu’il s’est donné, en indiquant géologiquement 
tout ce qu’un voyageur qui regarde par la portière de son compar¬ 
timent peut observer d’intéressant sur le chemin qu’il parcourt. Il 
décrit ainsi près de huit mille kilomètres. Deux cartes coloriées 
l’une hypsométrique, l’autre géologique, complètent cet ouvrage. 
Nous pensons qu’on lira avec intérêt la description de la tra¬ 
versée du département de l’Ailier, de Nevers à Aigueperse, descrip¬ 
tion que M. de Lapparent a bien voulu nous autoriser à repro¬ 
duire ici. 
« En quittant Nevers, le chemin de fer traverse la Loire et décrit 
une courbe dans la plaine d’alluvions formée par le confluent de 
ce fleuve avec l’Ailier. En défilant devant le promontoire, autour 
duquel la Loire fait boucle à l’ouest de Nevers, on aperçoit des 
carrières blanches de callovien et, plus bas, des roches calcaires 
jaunes hathoniennes, qui se relèvent au nord-est, formant corniche 
au-dessus d’une marne bleue du même étage. On passe alors par¬ 
dessus le canal pour attaquer en tranchée l’extrémité du pays 
d’entre Loire et Allier, que la ligne est destinée à suivre jusqu’aux 
approches de Moulins. La première roche rencontrée est le cal¬ 
caire jaune hajocien, entremêlé de marnes, qui règne pendant près 
de six kilomètres, jusqu’au moment où une faille le met en contact 
avec les marnes bleues du lias supérieur, accusées par une source 
précédant le souterrain de Saincaize (altitude 183“‘). Les tranchées 
d’accès de cet ouvrage, continuées par celles de la station, mon¬ 
trent, au-dessus des marnes bleues, la belle masse, entaillée verti¬ 
calement, du calcaire bajocien jaune et noduleux. 
Ce calcaire se revoit encore à deux kilomètres de la station ; mais 
alors la ligne chemine, jusqu’à Mars (ait. 188^'b, s.ur une plaine unie 
et fertile, garnie de beaux arbres et d’herbages, dont le sol est 
formé d’alluvions. De riches prairies, ainsi que des terres fortes 
de couleur brunè, annoncent ensuite un affleurement de marnes 
liasiennes, de dessous lesquelles le calcaire sinémurien vient sortir 
avant Saint-Pierre-le-Moùtier (217“). En ce point, la vallée, jus¬ 
qu’alors si large, de l’Ailier, est momentanément étranglée par un 
éperon de lias, moyen et inférieur, que la ligne traverse en sou- 
