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R: Dabei werden ganz gewaltige Streden uehdoklent. Die 
- Ameritaner haben von einigen Arten ihrer Vögel die Reifewege 
genau feitgeitellt. So wurde ermittelt, daß der Nordiiche 
Goldregenpfeifer von der Nordkülte von Mlasfa oder 
dem Hudjon an den La Plata überwintern geht. Auf dem 
Zug dorthin folgt ec den Küften. Die Nüdfehr erfolgt über 
- Bolivia-Zentralamerifa-Nulton- Difiifipital. Der gewaltige 
f ESreifewes fann allerdings von einem Wlieger, der 250 bis 350 
Kilometer in einer Stunde zurüdlegt, verhältnismäßig leicht 
bewältigt werden. 
Die Urktijhe Seejhwalbe zieht in die Antarftis, 
- wo dann Sommer herriht. Die Entfernung beträgt 25,000 
_ Kilometer. 
Dod aud) von unjeren Vögeln wurden zum Teil die Reife: 
wege und MWinterquartiere genau feitgeitellt. Vermutungen 
darüber hatte man jhon lange; die Ringverfuhe haben aber 
Gewißheit darüber verjchafft. So it mit Sicherheit ermittelt 
worden, daß die, Stördhe aus Dänemark und Norddeutihland 
bis nah Cüdafrifa ziehen. Unjere Schwalben ziehen wohl bis 
mach Zentralafrika; die durhaus nicht fluggewandten Madteln 
nah Nordafrika ujw. 
 — Man darf jih deshalb feineswegs verwundern, dab Ddieje 
gewaltigen Reifen aud viele Opfer fordern und deshalb nie= 
mals mehr jo viele Vögel zurüdfehren fünnen, als fortgezogen 
find. Müdigkeit, Nahrungsmangel, vielerlei Feinde — unter 
welche nicht nur die menihlichen Vogelfänger zu zählen jind — 
Ddezimieren oft ganz unheimlid den Beitand der Wardervögel. 
Mir Tönnen uns aber nicht länger bei diejem interejjanten umd 
beinahe unerjhöpflihen Ihema aufhalten. 
g Auc über die Art und MWeije, wie der Abzug Itattfindet, 
it man nod nicht einig. Ob ein fog. ‚„‚Ueberfliegen‘ jtattfindet 
- aiw. Diejer Punkt joll uns diesmal nicht länger beichäftigen. 
Nunmehr etwas über die Höhe, in weldher id) der Vogel- 
zug abwidelt. GätTe nahm ganz gewaltige Höhen von 10,000 
bis 12,000 Meter an. Er hat fid} aber offenbar geirrt. In 
neuerer Zeit ilt es unter Mithülfe von Luftichiffern und Witro- 
nomen gelungen, einige zuverläflige Argaben zu erhalten. Die 
Altronomen fönnen 3. B. bei ihren nädtlihen Beobahtungen 
Vögel vor der Mondicheibe vorbeiziehen jehen und mit Hülfe 
ihrer Initrumente war es ihnen möglih, die Höhe genau zu 
 mellen. Bei ungefähr 60 derartigen Beobadtungen, die ji 
auf 1700 Vögel beziehen, wurde eine obere Grenze von nahezu 
5000 Meter, nämlich 4731 Meter und als unterjite 638 Meter 
-feltgeitellt. Kalt alle Chwärme von über 20 Stüd ziehender 
- DBögel pflegen in einer Höhe. von weit über 1500 Meter zu 
fliegen. Zwilchen 1500 und 2000 Meter zogen 40 Prozent 
aller beobachteten Vögel, zwiichen 1000 und 3000 Meter zogen 
—  zujammen 87 PBrozent der Gejamtzahl. Somit liegt zwiichen 
- 1000 und 3000 Meter die bevorzugte Höhenlage. 
Die verjhiedenen Gründe, weldhe für ein hohes Dahin- 
fliegen vorgebraht wurden, find zum Teil’ wertlos. Denn 3. 8. 
was die Orientierung über das Gelände betrifft, fo. ilt zu 
_ fagen; ‚dab- der Zug zumeilt des nahts vor jih geht. Somit 
- Tann eine größere Höhe nur injofern nüßlich fein, als fie nicht 
Wegen jedem geringfügigen Bergrüden geändert werden muB. 
Mie wir auch Ichon gejehen haben, entiprehen die Zugs- 
Straßen nicht durchwegs dem Weg, den wir an Hand der Orien- 
 tierung einihlagen würden. Die Vögel müfjen aljo fowiejo auf 
andere Meije ihren Weg finden. ; 
Eine hohe Sluglage hätte gewijje Vorteile. So würde die 
a faum ein Hindernis mehr bilden, wenn die Vögel 
 inieiner Höhe-von 10,000 und mehr Meter ziehen würden. Wie 
wir gejehen haben, und weiter lejen werden, bildet die Alpen- 
fette aber tatlählic) ein Hindernis. 
a): Der Nachteile wären aber aud) viele. Ohne erhebliche An- 
 ftrengungen wird die Höhe nicht erreiht. Dies bildet aud) 
für einen Vogel eine große Arbeit. Da er zwildhenhinein do 
zum Erdboden niedergehen muß, um dort feine Nahrung zu 
- finden und auszuruhen, hätte er dieje Arbeit, diefe Anitren- 
gung, auf feiner Reije oft auf fi zu nehmen. Daß er in der 
erheblich verdünnten Luft der höheren Lage rajcdher reilen 
würde, ilt faum anzunehmen. Wir treten auf die verihiedenen 
damit berührten phyfifaliichen Sragen bier nicht näher ein. 
Er auf den Umitand mödjen wir nod) aufmerfjam, daß die 
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Schdeeeitehe Blätter für Dr Drmithologie und Ktaninchenzucht Ylr. 6 43 
höheren Luftihichten nicht ruhiger, winditiller iind, als die 
tieferen. Die in der Höhe herrfchende große Kälte — bei 
10,000 Mteter zirfa 54 Grad unter Null — Tann auch Taum 
erwünjcht fein. 
Man wird jagen, daß man mit den Hnpotheien, denn 
jolche jind eigentlid alle diefe Annahmen, doh bald fertig 
jein jollte. 
Man braucht ja nur zu beobadhten. Das tit freilich 
tajcher gejagt, wie getan. Aber noch vieles, jehr vieles jogar, 
läßt füch tun. Zu diefer Arbeit it ein jeder berufen und Vie zu 
tun möchten wir jedermann ermuntern. 
Ueber die Geichwindigfeit, mit welder die NRetle zurüd- 
gelegt wird, find auch zum Teil phantaltiihe Angaben befannt 
geworden. Iedenfalls it joviel jiher, daß der Herbitzug gemäd)- 
licher vor fid) geht, als der Frühjiahrszug. Des weiteren wird 
häufig die Reilegeihwindigfeit mit der Fluggeihwindigteit ver- 
wechhelt. Mir haben hier genau die gleichen Verhältnilie wie 
bei der Eijenbahn. Wir fahren im Zug. Derjelbe fährt bis- 
weilen’mit 80 Kilometer in der Stunde. Somit follten wir 
3. B. die 67 Kilometer lange Strede Bern-Olten in ungefähr 
50 Minuten zurüdlegen. Der jchnellite Exprebzug braudt aber 
70 Minuten. Somit beträgt feine Reijegeichwindigfeit zirta 
60 Kilometer. Ein Perjonenzug braucht ungefähr 140 Minuten. 
Somit beträgt feine Reifegeichwindigfeit ungefähr 32 Kilo- 
meter, auf der offenen Strede erreicht die Y ah rgeihwindigteit 
aber doc, 60 bis 65 Kilometer in der Stunde. 
Der Wind hat einen großen Einfluß auf den Flug der 
Vögel. Es ilt daher fein Wunder, dab nicht jelten bei lang=- 
andauernden Stürmen Vögel weithin verjchleppt werden. So 
jind füdatlantiiche, ja felbit füdpazifiihe Vögel bis nad) Europa 
geraten. Nordamerifaniihe Vögel gelangen mandmal bis tief 
nah Deutichland hinein. In England Jind jte feine allzujel- 
tene Ericheinung. 
Die größte Gejchwindigfeit, die man auf zuverlällige Weile 
beobachtet hat, wurde bei einer Schwalbe feitgeitellt, die von 
Gent nah Antwerpen in 12,5 Minuten flog. Dies ergibt 
eine Fluggelhwindigfeit von 300 Kilometer in der Stunde. 
Meitere Beobahtungen haben ergeben, daß bei Schwalben eine 
Geihwindigfeit von :200 Kilometern als eine normale ange- 
jehen werden Tann. 
Bor einigen Iahren hat der befannte Ornithologe Kurt 
2oos in Liboh (Böhmen) nad einer einfahen Methode, bei 
welher er die Pendelihwingungen eines in der Hand gehal- 
tenen, Ihwingenden Epagzieritodes als Zeitmak benüßte und 
dabei die von den Vögeln durdhflogene Strede mittelit ges 
nauer Vifierung zuverläflig ermittelte, bei verjchtedenen Vögeln 
folgende Fluggelhwindigkeiten gefunden: Gegen Dei Mind 
fliegende Saatfrähen 3, 5, 6, 7, 10 und 11 Meter in der 
Sekunde, für Elitern 8 Meter, für Nebhühner 12 bis 15 Meter, 
für Haustauben 19 Meter. Nah Blajius wurden folgende 
Ylugael \hwindigfeiten feitgeitellt (alles pro Sekunde): gemwöhn- 
lGche Haustauben im gemädlihen Flug 3 Meter (jehr wenig), 
Moler 24 bis 25 Meter, MWildgänje 23 bis 24 Meter, Wander- 
tauben 21 Meter, Turteltauben 20 Meter, Enten 19 dis 20 
Meter, Iagdfalte 18,5 bis 20 Meter. 
Die Brieftauben legen im Durdichnitt 66 bis 69 Kilo» 
meter in der Stunde zurüd, in jehr günjtigen Verhältniljen 96 
bis 117 Kilometer, bei Ihledhtem Netter aber nur 30 bis 48 
Stilometer. Sie bleiben alfo im allgemeinen hinter der Flug- 
geihwindigfeit der Schwalben zurüd. | 
Ein ausgezeichneter Flieger und zudem ausdauernder, ilt 
der Sregattvogel. Es wurde feitgeitellt, daß derjelbe 160 Kilo- 
meter in der Etunde geleiltet hat. 
Es wurde mit ziemliher Sicherheit feitgeitellt, das Heine 
Cingvögel in etwa zehn Stunden und Krähen in etwa zwei 
bis Drei Stunden die Nordiee von Helgoland bis zur Jüd- 
engliihen Külte, aljo eine Diltanz von 500 Kilometern, über- 
liegen. 
Demnad; würden die Krähen wieder große Fluggeihwin- 
digfeiten erreichen. Im großen ganzen it zu Jagen, dab aud) 
diefer "Punkt nody der weitern Aufklärung dringend bedarf. 
(Schluß folgt.) 
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