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el mes mouches encore mieux. 
… Voici ma facon de procéder pour le 
transport de mes ruches : 
_ Chaque année, à l'aide d’un grand 
chariot monté sur ressorts et sur le- 
quel douze ruches peuvent loger aisé- 
- ment, je transporte mes abeilles à 40 
ou 50 kilomètres de chez moi. Je choi- 
sis de préférence le surlendemain de 
la première récolte, parce que, les 
abeilles ayant nettoyé les cadres pas- 
sés à l'extracteur, les ruches sont 
… moins lourdes et par suite d’une ma- 
« nipulation plus facile. 
…_ Jene voysge ordinairement qne la 
nuit. | 
Le jour du départ, je fixe chaque 
… plateau au corps de la ruche au moyen 
… de trois pointes à moitié enfoncées, 
une à la paroi de derrière et une de 
a 12e 
chaque côté ; puis je relie les hausses 
au corps de la ruche à l’aide de petits 
…tasseaux, et à la place des planchettes 
jui couvrent les hausses, je mets une 
ille en toile métalliqe (pour garde- 
nger) que je cloue à la hausse, sans 
outefois enfoncer les pointes entière- 
ment. Le soir, enfin, à la tombée de la 
nuit et par conséquent après la ren- 
e des abeilles, je ferme le trou de 
l'et je fixe les planchettes avec des 
Intes aux deux tiers enfoncées, afin 
les soient plus faciles à retirer :’ 
_ ce n’est pas au moment où les 
illes sont surexcitées par le voyage 
ou doit tâtonner pour les mettre 
erté, c’est le moment au con- 
de les approcher avec des mou- 
ents très doux, et d#les tour- 
ter le moins possible. | 
8 préparatifs une fois achevés, je 
arger mes ruches sur le chariot, 
lépart a lieu sur les 9 à 10 heures 
PL 
L’ABEILLE DE L'OUEST 
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ar 

du soir. J’accompagne toujours mon 
conducteur. 
Plusieurs auteurs conseillent de te- 
nir, pendant la durée du voyage, un 
enfumoir allumé et d'aller au pas. 
J'avoue que je ne prends point ces 
précautions, je les juge même inutiles, 
si On à soin de bien fixer préa!able- 
ment chaque partie de la ruche, car 
j'ai pu exécuter de nombreuses péré- 
grinations sans aucun accident. 
Il m'est arrivé de faire quelques 
voyages en plein jour J'ai remarqué 
alors que les abeilles se tourmentent 
davantage, et si les rayons ne sont 
pas fixés, c’est-à-dire si ce ne sont pas 
des cadres bâtis su” cire gaufrée, ils 
peuvent se briser sous le poids de la 
chaleur et des abeilles, de plus, à la 
moindre issue, les abeilles s'échappent 
facilement, ce qui n’a pas lieu la nuit. 
Au cas où, pendant le trajet, une 
ruche venant à s'ouvrir, les abeilles 
sortiraient, il ne faut point perdre son 
sang froid, mais de suite boucher le 
trou qui leur livre passage. Comme il 
est bon d'être deux pour ce voyage, 
tandis que l’un s’occupe des abeilles et 
ferme l'issue à l’aide de chiffons ou 
simplement de boue ou de terre dé- 
trempée, l’autre active le cheval afin 
de laisser en arrière les abeilles échap- 
pées. Dételer pour si peu de chose se- 
rait perdre son temps. 
Cepend:nt si les abeilles sortaient 
en trop grande quantité, on pourrait 
descendre à terre la ruche avariée et 
conduire à cent mètres plus loin che- 
val et chariot, puis la ruche étant ré- 
parée, la charger de nouveau et con- 
tinuer sa route. 
Arrivé à destination je mets les 
ruches à la place qui leur convient, 
