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DS. Bw? 
Unter F braucht man nicht die Flügelfläche allein zu ver- 
stehen, man kann dafür die ganze Schwebefläche des Vogels 
nehmen. Man erhält sie, wenn man den ganzen Umriss des 
Vogels mit ausgebreiteten Flügeln und ausgebreitetem Stosse 
auf eine Ebene projiciert und die Fläche dieser Umrisszeichnung 
misst. Es besteht kein Zweifel, dass Leib und Stoss beim 
Schweben eine Rolle spielen und beide im Mittel ebenso stark 
aufgedreht angenommen werden können wie die Flügelflächen. 
Viel wichtiger ist es aber, beim Schweben auf die ge- 
wölbte Form der Flügel und deren Einfluss Rücksicht 
zu nehmen. Wir verdanken den Versuchen ©. Lilienthals nähere 
Aufschlüsse hierüber. Er fand, dass eine Fläche, welche nahe 
die Form und Wölbung eines Vogelflügels hat, wenn sie nur 
mässig hoch aufgedreht ist, einen Vertikaldruck vom Winde 
erhält, der sicher 3 mal grösser ist als bei einer ebenen 
sin?2x = 

Fläche. In vielen Fällen geben Lilienthals Versuche, besonders 
bei kleinen Winkeln, eine noch viel grössere Verstärkungszahl 
als 3. Gerade bei den Winkeln, die am häufigsten vorkommen, 
bei der Wölbung 1:12 und den Winkeln bis zu 10°, ist die 
Verstärkungszahl über 3 und nimmt dann erst ab. Wegen der 
Wölbung der Flügel und der rinnenförmigen Einbuchtungen 
dort, wo die Flügel an den Leib angrenzen, darf man desshalb 
jede Flügelfläche mindestens 3 mal grösser in die Rechnung 
aufnehmen, als sie durch Messung gefunden wurde. Die Formel 


. . 2.G 2 65 
ne Bar 09% 
G 
[4 1 9 E ne = 
oder abgerundet sin 4 03.Fy3 
Aus ihr können für verschiedene Geschwindigkeiten v, 
Körpergewichte und Flügelflächen der Vögel die Grössen der 
Aufdrehwinkel und Schwebeflächen berechnet werden. Auch 
die Frage, ob und wie dem Menschen das Fliegen möglich ist, 
lässt sich aus der Formel beantworten. Sie ergibt z. B. für ein 
Gesamtgewicht von 75 kg und eine Windgeschwindigkeit von 
6 m/S eine notwendige Flügelfläche von mindestens 10 qm. 
Dass Schwebeflug für den Menschen lösbar ist, hat Lilienthal 
