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der Wind, sich gegen diese Fläche bewegt, wie z. B. gegen 
Häuser, Türme, Brücken, Segelschiffe etc., da bildet sich vor 
jeder Fläche eine Spitze aus komprimierter Luftmasse und 
erleichtert das Eindringen der Fläche in den Wind, d. h. mit 
anderen Worten, diese Spitze schwächt den Winddruck ungemein 
ab. — Da aber der Vogel von einer Luftmasse, Luftsäule, auf 
die andere gleitet, so lässt er in seiner seitlichen Bewegung zur 
Druckrichtung der Luft unter den Flügeln die Bildung einer 
schwächenden Luttspitze gar nicht zu, sondern seine Flügel 
empfangen stets den Volldruck ungeschwächter Luftmassen. Er 
mag eine Flügelbreite von !/s m haben, und da er z. B. 500 m 
zurücklegte, bevor er die Erde erreichte, so hatte er 1000 mal 
eine neue Luftmasse unter seinen Fittigen, und diese leisten 
selbstredend einen grösseren Widerstand, als nur die einzige, die 
dem Fallschirm als Stütze zu dienen hatte. Nach Buttenstedt’s 
Flugtheorie hat eine breite Flugfläche nicht so grosse Tragkraft 
als eine schmale, weil sie länger auf ein und derselben 
Luftmasse ‘ruht’ als’ letztere." Die neuesten, enplischen 
Forschungen über Winddruck scheinen die Richtigkeit dieser 
Anschauungen über die Vorgänge beim Vogelflug in Manchem 
zu bestätigen, jedenfalls beweisen sie, dass man den Winddruck 
gegen Gebäude, Türme, Strassen, Brücken etc. bisher über- 
schätzt hatte, aber, und das ist hier die Hauptsache, sie 
beweisen auch, dass man den Winddruck gegen Eisenbahnbrücken, 
über die gerade ein Eisenbahnzug fährt, unterschätzt hat. 
Denn wenn ein Zug auf der Eisenbahnbrücke steht und 
ein Seitensturm wirkt auf Brücke und Zug, dann hat man auf 
letzteren nicht mehr Druck zu rechnen als auf die Fläche eines 
stehenden Gebäudes, sobald aber der Zug mit seinen Flächen 
sich seitlich vom Winddrucke fortbewegt, da wächst sofort der 
Winddruck um das Vielfache, weil sich die winddruck- 
schwächende Spitze vor den Flächen des Zuges gegen den 
Wind nicht günstig genug bilden kann; die Schnelle des 
Zuges läuft hinter der in Bildung begriffenen Spitze 
hinweg. 
Und dieser Winddruck auf Zug und Brücke ist um so 
grösser 
