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rechtfertigen, da sie bei wirtschaftlicher Ausnützung des Brenn- 
stofles nicht zu vermeiden sei. Da die Erfahrungen in England 
und in Deutschland gelehrt hatten, dass eine gute Feuerungs- 
anlage nur dann ihren Zweck erfüllt, wenn sie von einem er- 
fahrenen, geschickten und pflichttreuen Heizer bedient wird, 
so hat die Regierung gern ihre Hand geboten, um Heizer- 
schulen und Heizerkurse einzurichten. Solche Heizerkurse 
mit staatlicher Unterstützung sind in Preussen an einer Reihe 
von Orten eingerichtet worden, z. B. in Berlin, Magdeburg, 
Stettin, Danzig, Königsberg, Memel, Hannover, Aachen, Brom- 
berg u. s. w. 
Die Ältesten der Kaufmannschaft von Berlin sind 
inzwischen auch der Rauchfrage näher getreten, hielten aber 
in ihrem Jahresbericht von 1901 die Sachlage noch nicht für 
genügend geklärt, um bestimmte Vorschläge zu machen. Auch 
der Verein deutscher Ingenieure hat sich eingehend mit 
der Rauchfrage beschäftigt, ohne jedoch zu anderen Ergebnissen 
als den schon erwähnten zu gelangen und noch in der Vereins- 
sitzung vom 2. März 1904 suchte der Ingenieur Haier die Ent- 
wicklung einer gewissen Rauchmenge als wirtschaftlich notwendig 
nachzuweisen. 
Mit den bisher üblichen raucherzeugenden Feuerungen sind 
nämlich auch sehr grosse wirtschaftliche Interessen verknüpft. 
Die Kesselschmieden und besonders zahlreiche Maschinenfabriken 
sind auf ihre Herstellung eingerichtet und zahllose Patente auf 
Rostkonstruktionen, Herdeinrichtungen und Schürmethoden bergen 
die Hoffnungen ihrer Inbaber. 
Keine einzige der seither bekannten mechanischen Schür- 
methoden, die das frische Brennmaterial von oben her zuführen, 
liefert jedoch rauchfreie Verbrennungsgase. Es ist dabei ganz 
gleichgiltig, wie die Roste gestaltet sind, ob sie fest liegen oder 
ob sie oszillieren, ob sie kippen, sich drehen oder verschieben, 
oder ob sie irgend sonstwie beweglich sind. 
Das Problem einer rauchfreien Feuerung, welche 
zugleich auch bei absoluter Betriebssicherheit den 
Vorzug höchsten wirtschaftlichen Nutzeffektes ver- 
bindet, hat erst durch die Erfindung des Ingenieurs 
Carl Wegener in Charlottenburg seine vollkommene 
