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Brust, Schultern und Unterleib und sorge dafür, dass der Kopf 
etwas erhöht und bequem gelagert werden kann. Eine tiefe 
Lagerung des Kopfes ist auf alle Fälle verkehrt, zumal bereits 
im allgemeinen Symptome des Hirndrucks vorhanden sein wer- 
den. Alsdann ziehe man die Zunge des Verunglückten vor und 
leite in aller Ruhe die Bewegungen der künstlichen Atmung mit 
etwa 18 bis 20 Atemzüge in der Minute ein. Zu gleicher Zeit 
sehe man sorgfältig darauf, dass die einströmende Luft auch 
wirklich in die Lungen gelangt und nicht etwa durch den auf 
dem Kehlkopfeingang liegenden Kehlkopfdeckel daran gehindert 
wird. Das richtige Einströmen der Luft verrät sich dabei durch 
ein pfeifendes Geräusch. Empfehlenswert bleibt während der 
künstlichen Atmung ein scharfes Bürsten der Fusssohlen; nie- 
mals darf aber einem durch elektr. Strom Verunglück- 
ten Branntwein, oder irgend- ein sonstiges geistiges 
Getränk, oder ein ähnliches Reizmittel eingeflöst wer- 
den. 
Die künstliche Atmung sollte auf alle Fälle, selbst wenn es 
sich um Stunden handelt, so lange fortgesetzt werden, bis der 
Arzt eintrifft. [Dieser wird dann die Rettungsarbeiten durch 
Einspritzen von Kampfer, durch die Vornahme der Lumbal- 
punktion und durch Herzmassage wirksam unterstützen. ] 
Zeigt sich auch nach mehreren Stunden kein Lebenszeichen 
mehr, so bleibt als allerletztes Mittel, nach dem Vorschlage von 
Dr. Jellinek, die nochmalige Anwendung des elektr. tötlichen 
Schlages, der, nach den seither schon gemachten Erfahrungen, 
bisweilen wieder lebensrettend wirkt. 
Es kann also bei allen derartigen elektr. Unfällen eine mög- 
lichst intensive und langandauernde Rettungsarbeit unter bal- 
diger Heranziehung eines Arztes nur dringend empfohlen werden. 
Um das Publikum darüber aufzuklären, wie es sich in solchen 
kritischen Fällen zu benehmen hat, ist es daher zu begrüssen, 
wenn von Zeit zu Zeit entsprechende Belehrungen in den öffent- 
lichen 'Tagesblättern veröffentlicht werden. Es dürfte daher in- 
teressieren, den Wortlaut kennen zu lernen, den die Direktion 
der Ulmer Strassenbahnen und Elektrizitätswerke am 
25. Januar 1909 im Ulmer Amtsblatt und später noch verschie- 
denemal veröffentlicht hat. Die betreffende Veröffentlichung 
hatte folgenden Wortlaut: 

