Einleitung. 
Explosion des 
Ballons ‚„Hum- 
ANHANG. 
Die mutmassliche Ursache der Zeppelin’schen Kata- 
strophe bei Echterdingen am 5. August 1908 und die 
sich hieraus ergebenden Lehren. 
Es ist wiederholt schon vorgekommen, dass mit Gas gefüllte 
Luftballone in dem Augenblicke, in welchem sie zur Erde nie- 
dergelassen, diese berührten, : infolge einer plötzlichen Entzün- 
dung des Gases, auch wenn gar keine brennenden Gegenstände 
in der Nähe waren, explodierten, ohne dass es früher gelungen 
wäre, die Ursache dieser Gasentzündungen in einwandfreier 
Weise festzustellen. 
Die ersten genauen Untersuchungen über solche Explosionen 
wurden veranlasst durch die Explosion des für wissenschaftliche 
Forschungen gebauten Ballons „Humboldt“ im Jahre 1893. Der 
Ballon hatte eine fast elfstündige Fahrt bei sehr trockenem, fast 
wolkenlosem, Wetter hinter sich. Als nun beim Landen das 
Ventil aus der halb entleerten Hülle genommen wurde, bildete 
sich ein elektrischer Funke, worauf der Ballon mit lautem Knall 
in wenigen Minuten verbrannte. Als Ursache des Unfalls liess 
sich damals mit grosser Wahrscheinlichkeit der Unterschied in 
der elektrischen Spannung zwischen dem trockenen, daher gut 
isolierten, aber durch Reibung am Boden elektrisierten Ballon- 
stoff (Baumwolle mit Gummizwischenlage) und den Metallteilen 
des Ventils nachweisen. 
/ur Verhütung derartiger Vorkommnisse wurden damals 
zwei Mittel vorgeschlagen und ausprobiert. Der eine Vor- 
schlag bestand darin, sogleich nach der Landung alle Metall- 
teile des Ventils zur Erde abzuleiten, der andere darin, die 

